オヤヂのブログ一覧

家からR4をひた走り秋葉原で仕事道具の補修部品を購入の為お出かけ。
片道30キロ位なんですが、秋葉原滞在時間10分でとんぼ返りです。
久しぶりに長時間乗ったので疲れましたねぇ。

ガキの頃は原付で片道100km越え日帰りツーリングとかしてたんですが、寄る年波には勝てないという事か（苦笑）
別に最高速チャレンジするわけじゃないんですがファイナルが低速寄りですぐ吹け切っちゃうのでもう少し上に持っていきたいなと。
一速二速がすぐ吹け切っちゃうのでリアを1丁下げてK50相当にするか、更にもう一丁さげるか悩んでます。
あとちょっとギアの入りが悪くなってきた感が出てきたのでクラッチ再調整とミッションオイル交換ですかね。

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリンです

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：シュアラスター　ループ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ウチのオンボロチャージャーで充電したらバッテリーから嫌な臭いが（苦笑）
バッテリーの小窓のインジケータも黒表示の要充電表示なのですが、過充電っぽい感じ。
多分液量が減っちゃってるんだろうなと想像してますが、新しいバッテリー到着まで何とか動いてくれました。
バッテリー死にかけなの判ってるのに鞭打って使うのは皆さんはやめた方が良いですよ。

パルス充電機も買っちゃったので別のMFじゃないバッテリーで実験して色々遊んでみる事にします（笑）
ていうか、MFバッテリーって思った程フリーじゃない。
バッテリーはダメになる前に定期的に替えろって話なんですが、貧乏性のオヂサンは補水とかできる普通のバッテリーの方が車には良いんじゃなかろうかという気がしてしまいます。
（横倒しになっちゃうバイクならMFの方が良いんでしょうけど）

バッテリー発注はかけたのですが、とりあえず届くまでは何とかしないといけないので家に転がっている古い充電器に繋いでチャージ中。
なんだかんだで半日ほど繋いでますが充電器外してテスターで電圧測ると11.4vしか出ませんし、いつまで経っても充電完了表示が出ません。
何かヤバそうな気もしますが…。

パルス充電対応の充電器は今日届く筈なので、これで多少でも改善してくれればまだいいのですが、ダメなら火曜日までまたババFit借りるしかないです（苦笑）

モニター募集は落ちましたが（笑）
特価販売のお知らせ届いて結構お手頃プライスだったのでちょっと迷ってますよ。

ただ、16＆17インチのサイズが少ないんですよね（泣）
今履いているホイールなら205/50R17が選べるんですが、まだタイヤ減ってないからどうしようかなと。
来月末の期限まで買うか悩んでます…。