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メーカー欠品だったk50のスロットルワイヤー、別の販社経由で調達。
一応ヤフオクの中古品も探してみましたが、必要な時に限って無いし（笑）

何とか部品発注できたので、次の休みには社会復帰できそうです。
でもクソ暑くて日中は触りたく無いですが（笑）


次期候補のメガリの方はなかなか香ばしい感じですねー。
調べれば調べる程にネガティブな情報しか出ない（笑）
そもそもの値段が安いので、国産同様のクオリティーを求めるのは酷だとは思いますがね。
弄ったり直したりするの前提で買わないと後悔しか残らないのは確かなようです。
ただ評価の割に中古価格が高めなのでもう少し安めな車両出てきて欲しいんですがね（笑）

今日は天気も良かったのでコレダで近所の工具屋とホムセンパトロールに出動です（笑）

一通り回って最後に近所のスーパーで買い物しようと思ってたんですが、加速しようとしたら右手に嫌な感触が。
ワイヤーがプチっと切れてスロットルがスカスカになりました。
買い物は当然中止でクソ暑い中家まで押して帰る羽目に。
幸いだったのは家の近所なのでまだ助かりました（苦笑）

純正スロットルワイヤー自体はもう製廃で、コレダスポーツ/スクランブラー用のデッドストック品もヤフオクにはあるのですが、値段が4倍のボッタクリプライスなので買いたくないんですよ。
仕方ないのでK50用かなと思って発注しようとしたらなんとメーカー欠品(´;ω;｀)
製廃にはなっていないので発注すれば届きそうではありますが…。

次期プロジェクトの調査ばっかりしてたのでコレダ君拗ねたようです（笑）

コンプレッサーの軸受部からの異音で確定。
てっきりリビルト品で交換の一泊二日かなと思ってましたが、電装屋預けでの修理になるので来月頭から1週間入院決定。

あと半月コンプレッサーが頑張ってくれないと地獄を見る事になりそうです（泣）

次期プロジェクト用車両調達の為に色々情報をかき集めてます。
とりあえずエンジン回りのサービスデータとパーツリストは回収。
メガリオーナーの残した記録にあるURLのリンクが切れてたので捜索に数日かかりましたが（苦笑）

キャブ化に関してはやはりメインハーネスやCDI、キャブ本体（これが仕様地別で3種ある）等色々変えないとダメっぽいですね。
パーツ自体の単価はそれほど高くないのですが、塵と積もれば山となるでそれなりの出費は覚悟しないとダメそうです。

車体側のサービスデータがわからんのでサービスマニュアルをもう少し探してみる予定ですが、マニュアル類探している好事家の皆さんウィルストラップも多いので要注意ですよ！

急にエンジンからカタカタと異音が出始めたのですよ…。
一瞬タベット音？と思ったのですが、別に普通な感じ。
オイル確認したけども問題無し。

もしかしてと思ってエアコン切ると音が止まります。
コンプレッサー周辺から出てるのが確定です。
どうもコンプレッサー本体というよりは軸受のベアリングが終わった感じでしょうか…。
週末に点検持ち込む予定入れてたんでその時にチェックですかね。
また保険屋をいぢめる事になりそうです（笑）