オヤヂのブログ一覧

最初はGoose250/350も良いなぁと思ってたんですが、現存している車両って結構値段高いのですよ。

という訳でヤフオク覗いているとフルカウルでトラスフレーム、某イタリア製バイクに何となく似ている奴…。
イギリスのメーカーでイタリア人デザインの中華製造という「メガリ250 R(SE)/S」が気になって仕方ないので色々ググってます。

正規輸入されていて（現在は終了）中古購入でもインポーターのサポートも一応受けられるようなのでキットバイク買うよりはマシかなと（笑）

あとエンジン回りの補修部品も中華通販で買えるので（同系エンジンのボアアップキットまである）、ランニングコストもホンダ横型エンジンとさほど変わらない位で維持できそうな感じです。


ただ色々調べた所、国産車と比べると色々と壊れやすいようで。
ザっと調べたらゴム系の質とベアリングはイマイチみたいですねぇ。
この辺は中華あるあるなので気にしませんが（笑）
あと日本仕様は排ガス規制の影響でインジェクションなんですが、オリジナルはキャブなんですよ。
※海外では2013年からキャブとインジェクション仕様がそれぞれ出荷先によって構成を変えて販売されたようです。

インジェクション化は環境規制に合わせる為なのはわかるんですが、弄るにしても燃調コントローラーが必要になるのでちょっと頭痛いですね。
新車販売されてた頃は燃調コントローラーも売られていた様ですが、現在は廃番なんです。
ここを本来のキャブに戻したら弄りの幅が広がりそうなんですが、キャブ化でECU側でエラー吐いて走らない気もするんで替えられるのかは海外仕様の物と比較して検討しないとダメっぽいです。

あとは安くて状態のいい個体が出てくるのを気長に待ちますかねぇ…。
エンジン始動可の難ありコミコミで10万位が理想ですが（笑）

また緊急事態宣言かいなって所ですが…。
小出しにし過ぎて結局元の木阿弥どころか余計酷くなってる有様。
頼みの綱のワクチン接種も滞り始めてるし。

期間引き延ばしを何度もやる位なら最初から三か月とか決めちゃった方が良かったのにねぇ。
もう戒厳令状態で首都圏丸ごとロックダウン&国外からの入国制限を厳しくしないと拡大は止まらんでしょう。
（実際にはできませんが）
責任を取りたくない責任者だらけの状態でどうすんだろうねぇ、オリンピック。
もう死屍累々のデスマーチの様相ですよ、コレ。

時間が出来たのでコレダの慣らし運転。
といってもセッティング取る際に結構上まで回しちゃってます…。

で、乗ろうとカバーを剥いだらメーター内部に水分入って結露しちゃってました（泣）
よく見るとメーターのリムとカバーの隙間のゴムが腐って切れた挙句にペロリと外にはみ出しちゃってますよ。
仕方ないので一旦外して腐ったゴムを剥がしたんですが、ゴムの固定にブチルが付いてるみたいで手が真っ黒でベタ付いちゃってます。
エタノールで拭いて新しいゴム発注しようかと思いましたがOリングで代用してる記事を発見したのでとりあえず発注。
値段は純正より50円位安い位だったのですが、発注した後に純正にしとけばよかったかもと少し後悔。
まぁ純正パーツは送料かかっちゃうんで他に発注する際まとめて発注ですかね。
代用品が頑張ってくれればそれでいいのですが（笑）

最後の30分で予想以上に値段が上がってしまったので、調達は止めました…。
仕方ないので今のケース割って入れ替える方向で検討を始めましたが、最低限必要な工具類が結構お値段張るんですよねぇ。

ケースのセパレーター＆クランクのインストーラーはアストロとかストレートで1.5万、その他もろもろで必要になりそうな奴まで入れると大体二万弱位。
組立式クランクなので叩いたりはしたくないのです。
使用頻度を考えるとそこまで使わない筈なので中華通販でも良いかと思って探してみたらAmazon扱いの中華製の方がAliexpressより安いという（苦笑）

どうもネジの精度があまりよろしく無さそうなので、最初から修正前提で考えた方が良さそうですね。
修正にかかる手間と費用を考えても中華の方が安いのでポチリますかねぇ…。

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：ニッサン　セレナ （c25）/ダンロップ　RV504 205/50R17
Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：する

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


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