オヤヂのブログ一覧

と言いたい所でしたが、ついに禁断の腰下OHに手を出すことに決めました。
といっても今のエンジンの腰下ではなく別のエンジンを調達しようかと。
ヤフオクに不動の丁度良さげな素材エンジンがあったので、こいつを調達すれば動かせない時間は最小限で済む予定。
無論、シリンダー以外の部分が大丈夫であればなんですが…。


腰下バラすのには手持ちの工具が足らないのでとりあえず素材の調達が出来たら小遣いの範囲で少しづつベアリングプーラーとかを揃えてくしかないですねぇ。
実際の作業は多分冬になってからになりそうですが（笑）

割ったついでにリターン化or5速化したいんですが、そっちのパーツが入手できるかどうかですねぇ。
CM50とか初代TS50用のロータリーディスクバルブ車の腰下調達すれば簡単でいいんですが、ほぼ50年物なのでベアリング周りやオイルシール類は替えないと多分ダメそうなので結局は開ける事になりそうな予感。
（それでもガスケットやシールの純正部品出るだけありがたいですが）

4速リターン化だけならバンバン75とか90用のシフトドラム周りのパーツが入手できればイケそうなんですが、こっちの方が入手難しいか値段高そうな気がします。
ここからはレストアというよりはもうロマンだけでやってます（笑）

この記事は、ＰＯＴＹ２０２１上半期４冠　＆　七夕プレゼント♪について書いています。

四万円分あったら何しようかと妄想が膨らみますな。
妄想だけで終わりそうですが（笑）

予報では午後から雨だったはずですが、全然降る気配がなかったので仕事明けで夕方に戻ってきてそのままコレダのキャブセッティング作業。
作業開始から紆余曲折ありながらもなんとか丁度いい塩梅になりました（苦笑）

もう少し詰めても良いのかなとは思いますが、あまりに詰め過ぎると壊すリスクばかりが増えるのでノーマルエキゾーストはちょい濃い目位で良いかなと自分に言い聞かせてます。

これで基準になるセッティングデータがようやく取れたので心置きなく60cc+ルーニーチャンバー改の実力を試すことが出来ます。
といってもギア比の関係上、4速55km付近で吹け切っちゃうんですが。
スプロケを替えてもイイんですが、別に最高速アップは望んでないのでたぶんこのままでしょうねぇ…そもそものブレーキが貧弱なので流石に怖いです。
スペアエンジンとRZ50用のF周り一式が手に入ったら最高速チャレンジは考える事にします（笑）

テレビでニュース見てたらインド変異株のさらに変異株らしいですが、デルタプラスって聞くとこっちを思い浮かべるんですが（笑）


こんな状態でホントにオリンピックできるんやろか？
娘が期間中関連施設でバイトするみたいやけど、ウチの地元はジジババ世代以外はまだワクチン接種のチケット届いてないんよねぇ。

相変わらず迷いまくってますが（笑）
この際原付にこだわらなかったらどうかなという事でヤフオク覗くと予算内で収まるの結構あるのね♪
中華キットバイクより安心の国産で一桁万円から10万前半でちょいボロなソコソコの程度なら出るわ出るわでちょっとワクワクしちゃってます。
まぁ自賠責と任意保険の値段が原付と比べるとドーンと上がっちゃいますが。


ちなみに比較的新しめのBMWのR1150R-Fが一桁万円台で買えそうな勢いでグラグラしてますが、新しい世代の奴ってバッテリー上げたらBMWのディーラーにある専用のツールに接続してリセットしなきゃいけないとかの謎仕様だったり、ABSユニットが泣き所で故障すると諭吉さんが40人ほど飛んでいくそうで。
（だから放置してたのかという気もしますが）
出戻りライダーがいきなりリッターバイクはちょっと危ないかなとも思ったり。
免許は問題ないけど保険と車検があるので手は出しませんがやっぱり憧れちゃうのよねぇ。


もう暫く色々眺めて悶絶してそうな気がします（笑）