ブレーキローターとパッドを交換予定＠ワークスHA36S

先週末に行きつけのホンダディーラーから、7年目、42,000kmの定期点検で、摩耗による初めてのパッド交換、錆による初めてのローター交換を薦められました。

HA36Sの使用用途は、休日のお買い物と峠を少し早く走ることを目的としたドライブで、これまで純正のローターとパッドの組み合わせで性能に不満はありませんでした。

ただ、前車のインプレッサGDBDでの同じ理由でのパッド、ローター交換の時に、金銭的に純正のブレンボを諦めて、ディクセルのちょっとスポーツ寄りのパッド(ESタイプ)と一番安価なスリッド入りローター(SDタイプ)の組み合わせに交換し、性能的に不満はなく、スリッド入りローターのドレスアップ満足度が高かったという経験をしたので、今回も同じ組み合わせを導入することにし、Amazonで購入、入手済みです。

制動性能とパッド摩耗性が相反する、ローターの取り付け方向(逆回転or正回転)については、今週末の交換直前まで悩もうと思います。

パッドについて
https://www.dixcel.co.jp/subcontent/difference_ec_es/
ローターについて
https://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html

金額は、純正(1)とディクセルの持ち込み(2)で、それほど変わりません。
純正のローターとパッドの手配、交換工賃込み：\40,040 …(1)
持ち込みローター(\14,960)とパッド(\6,160)：\21,120
持ち込みのため割高となる工賃：\20,000
上記の合計：\41,120 …(2)