Sweets＆MotorSports DrivingLesson Rd.9

かっきーさん主催の明宝スキー場第３駐車場で開催された練習会『Sweets＆MotorSports DrivingLesson Rd.9』に参加してきました。
ここでの『かっきードラレス』に参加するのは昨年の『Rd.6』と『Rd.7』に続き今回で３回目です。
『Rd.6』のときの天気はヘビーウェット、『Rd.7』は珍しく？ドライだったのですがタイヤが午前中に終わってしまったので今回は秘密兵器の「アジアン・タイヤ」を投入して挑んだのですがまた雨でした。
今回の講師陣は、

• 若杉 将司選手（全日本ジムカーナ選手 優勝経験あり）
• 樋口さん（元全日本ジムカーナチャンピオン）
• 真野さん（元全日本ジムカーナ選手 優勝経験あり）
• 冨田さん（元ジムカーナ選手　現役全日本ジムカーナサポートメカニック）
• いとーたろー選手（ジムカーナ選手）

といった豪華顔ぶれで、

今回のプログラムメニューは、
午前中は、
　① 比較的タイトなスラロームコースと横に大きくふったスラロームコース。
　② 大小の定常円旋回
というコース設定での基本練習。
午後は、
簡単なパイロンコースでの総合練習＋タイムアタック。
という内容でした。

『かっきードラレス』の良いところは、本格的なジムカーナ練習会とは違い、ジムカーナど素人でも覚えられる簡単な基礎練習コースなので、ワタクシのような頭の悪い人間でも走ることだけに集中出来る楽しい練習会なのです。


午前①のスラロームでは全日本ジムカーナ選手権であの山野哲也選手を破り何度も優勝されている若杉選手に添乗してもらい、ステアリング操作の切り遅れの指摘とステアリングワークについてアドバイスがありました。

午前②の定常円旋回では久しぶりのドリドリに苦戦し、特に小さい定常円の左旋回と大きい定常円旋回は駄目ダメでした。
ここの路面は傾斜がついていて舗装の継ぎ目があるのでウェットになると特に難しく、ヘタレのワタクシではいきなり対応するのは無理でした。
それに定常円だったはずの円がパイロンが動いて段々定常じゃない円になるし。（笑）


午後のコースでは冨田さんのエキシージに同乗させてもらいました。競技のほうは当の昔に引退したとは仰られていましたが流石で横Ｇが自分の運転と全然違いました。
弄って走れるメカニックさんて素敵ですね！

タイムアタックではワタクシは２５０馬力のコーナリングマシーンであるＳ２０００を限界まで攻めて、
１本目、55.80秒！
２本目、更にコンマ03秒更新して55.77秒！！
という結果でした。（威張る）

◇ 車載映像 すーぱー？アタック編

其の場に居なかった方にはこれがどれ位凄いタイムか？と分からないと思いますので解説しましょう。

そのタイムとは、
ワタクシが過去所有していた車種でもある６４馬力のカプチーノより 0.15秒も速く、（ガッツだぜ！）

６４馬力のビートより 0.54秒だけ遅いタイムで、（汗）

更に１２０馬力のエリーゼⅠより 5秒以上遅く、（凹む）

いとーたろー選手のインテグラより 7秒以上遅く、（涙）

２名乗車の若杉選手ドライブのエキシージより 8秒以上遅い超・ウルトラ・すーぱー・驚異的激遅タイムだったのです。（滝涙）

１本目と２本目のタイムが揃っていたのは車の限界というより単なる偶然でした。（苦笑）


タイムが遅かった原因はリヤに履いた「アジアン・タイヤ」だと言いたいところでしたが、実際は違いました。
この１本５千円でお釣りがくるインドネシア製のタイヤは、今回の路面コンディションにおいては予想を上回るパフォーマンスでした。
フロントにＷＥＴ性能にも優れるBridgestone POTENZA RE-11、リヤはパワーのない車でもパワースライドを維持しやすく、且つブロック飛びしないようにとこのタイヤを投入して挑んだのですが、今回の路面状況では意外にもオーバーステアどころかニュートラルな感じでした。
その証拠に、通常前後グリップバランスが違うとＡＢＳも早めに効いて来ると思うのですが、午後の練習を含めて一度もＡＢＳが効くことはありませんでした。


タイムが遅かったのは運転手の性能に問題があるようで、ヘタレのワタクシにはまだまだ修行が必要のようです。
というわけで、かっきーさん，講師の皆様，参加者の皆様、次回も宜しくお願い致します。m(_ _)m

◇ フォトギャラリー

撮影はプロカメラマンの『犬@かめらまん』さん

• Sweets＆MotorSports DrivingLesson Rd.9　その１
• Sweets＆MotorSports DrivingLesson Rd.9　その２