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youtubeのまーさんガレージ見てまして。
OBD2で故障診断なんてディラーしか出来ない物と思っていましたが出来るんですね。
そーいえば。名無しのお兄さんに貰ったOBD2があった。
確かあれは使用していたという話だったし。
使えるのかも？

で、試してみました。
androidに入れたのはCar Scanner ELM OBD2

LA４00ｋはダイハツの一番上で通信できました。
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まーさん880は二番目でしたけど。

使い方もわからんし、「クリア」とか出てきたので怖くてやめてしまいました。
考えてみればエラーコードはクリアしても吐き出しくてくるのでクリアすればよかった。
って。故障してないから

しかし、イグニッションコイルは故障しやすそう。

ウインドウの下のカウル\18,000三角\1000*2
取り替えるのやめた。

もっと白化したら缶スプレーで塗ろう

youtubeでワンパクmagiさんを見ていて
右エンジンマウント簡単に変えてました。
で、自分のローブはどんなもんかと見てみたら落ちてるorz
じゃあ、左は？切れかかってるorz
右なんですけど、他に方法が有ってエアクリのホース外して上から作業されてる人も

まあ、苦労するけど左右は交換できるけど。後ろはなあ。無理かなあ。
ディスクホイールを外す
何だ、それ？
ホイールの事か！

自分でいけるかなあ。

ヂーゼルって書きたい。

今年は仕事が無く3.000kmも走っていません。
乗っていても特に問題もないし、パワーも落ちてる感じが無い。
３年前には見えなかった排気ガスが見えるようになった。

今年で8年くらいになる90.000kmの200系3型ディーゼル乗っています。
2年まえから排ガス規制でなかなか車検が通りません。

ケツからケルヒャーでマフラー洗う＆スモークカットを入れてます。
それだけでは今年は通りませんでした。

トヨタに持ち込んだところ。
３番インジェクションに問題があり要交換
４番も数値が良くない。
インジェクションの総交換→３２万円

ちょっと簡単にはそうですか？と言えない金額。
今まで１００系では無かったよ。←５ナンバーだったので排ガス検査が無かった。

他に方法は無いかとネットを検索したり、車屋に電話をかけてみました。
みんなの回答として1KDは総交換になる。

絶句。

アイドリングで１気筒死んでるような感じもないから３２万円は。。。
中の一軒が「スモークカットを何本も入れると通る。かも。」と教えてくれた。
別の車用にとっておいたスモークカットを入れて２倍の濃さにしてみた。
それとは別にもう一度ケルヒャーを念入りにした。
ケルヒャーの後乾かすようにアイドリングをする。
確かに黒煙が出てきた。

それと車検を受ける前にエンジンを回せるように都内ではなく、埼玉の車検場に変えてみた。

今年は受かったけど。来年はインジェクションの交換かも。
それとＤＰＲも汚れて交換なんてのも有りそう。
もーヂーゼル買わねーよ！

買う時にエンジン高いし、交換する部品が高いし。
次はガソリンにする！


って電気？

たった5mm
それも直径で。
気になるなー

とりあえず、年を越してから考える。