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チャコールキャニスタと言うものが有る事は知っていましたが
LA400Kのどこに有るかまでは知りませんでした。
ふとググると
KOMMLOGGさんに書いて有りました。
KOMMLOGGさん
しかし、点検て外さないと出来ないよな。

場所が分かったので外観くらいは見ておきます。
KOMMLOGGさんは他にも書かれているのでトップページに戻って見てみると面白かったです。

似たようなのにPCVがあって
こっちはクランクケースとサージタンクをつないでます。ワンウェイバルブっぽい。
これが壊れたりほーすが破れると過給が掛けられなくなります。

PCVについてはシマノブさんがＫＦエンジンで交換している動画もあります。
なかなか苦労していました。

オイルのAPI規格だとは知っていました。
しかし、違いについては先ほど知りました。
え！
GL-5はGL-4の上位互換じゃないの！
コペンに二回くらい入れちゃったよ。

GL-5に入っている添加剤はシンクロを腐食させてしまうらしいです。

今、ポチリました。
アミックス　トランスミッションギヤオイル GL-4 75W-80
純正です。
仕事が落ち着いたら交換しよ。

軽自動車検査協会 東京主管事務所練馬支所
こんな難しい名前なんですね。

ダイハツの部品センターは何処かな？と思ってググる。
練馬の軽検査場の近くなんですね。
ダイハツのブヒンセンターの塀に
「テスターこっち」と書かれているのでググると
「付近にテスター無し」「練馬陸運まで行かないと」みたいになってる
ダイハツがテスターやってるのかな？

職場には練馬の方が近いんですけどね。

出張から帰って会社に行くとこぺちーのバンパーが当てられてます。
良く見ると少し、下がっているようにも見えます。
車両保険に入っていますので相談すると
等級が復活するまでに七万円かかる。
次の事故では免責10万円が発生する
まあ、七万以下なら自腹で直した方が良いとのこと。

車屋が来てくれて。
ささー。と見たところ。
バンパーの板金で5万円かな？（ざっくり）
実はローブのバンパー色がついて出て来るそうです。５万円です。
そりゃ、そうか。ドレスアップフォメーションだし。

これは悩むね。
ってことで

自腹+DIYにしました。

で。
良く考えてみたら。
バンパーの脱着だけならそんなに難しくなさそうなんですが
たぶん、LEDとかｆｏｇとか下手すりゃ、バンパーのラジエターグリル、ラジエターグリルロア、ラジエターグリルロアサイド
まで外すんじゃ？

苦労しそう。任せればよかったかな。

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短く貼ってしまった右前のフェンダーモールを外します。

外すのって簡単です。
ドライヤーであぶりながらぴっぱると綺麗に取れます。
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この後、貼り直して、終わり。
バンパー外す時ってどうしよ？

それほどでも無いのでまた貼ってもいいかな。