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久しぶりにバイクに乗りました。
また、筑波です。
公道乗るのはちょっと怖いんです。
会社とか通勤路なら良いのですが。

センターは山がばっちり残っていて、右のフロントがスリップが出そうになっていることに
走行会の1週間前に気が付くという。
気が付かなければ良いのですが、気が付いてしまったのでドキドキものです。
やだなあ。


前々回、転倒と言うか転落してしまった１ｔにまたバイクを載せていきました。
今回は前のように歩み板を元に戻して鉄板が張ったままの重いままなので
グラつくこともなく、気を取られないでゆっくり下ろせました。

着いたのが少し遅かったので。
PITの空きを探しました。
バイクは走行の途中でメンテする気はないですが。
雨が降りそうなので荷物は中に入れておきたいんですよね。
先に二名入っているところに３人目として入れました。

ユニック車で来てる人もいまして釣り方を見ました
バイクのどこにスリングをかけるのか？、
なるほど。単管でベースを組んで上にコンパネ引いて単管を釣ってました。
確かにあれならあまり重心を考えないで済みますね。
妄想を膨らませるなら
単管で台を追加組して、下に車輪を付ける。バイクリフトしかも移動できる！
ヤバッ。天井クレーンの夢が…

暑かった。
ミーティング中でレッドクロス振られたりしました。
蒸し暑い、
冷感服に空調服着ていても無理だ。

コントロールタワーだけでなく、トイレ上にも冷房部屋があることを知りました。
ここから見ると１コーナーの立ち上がりとダンロップの後ろがよく見えます。
知らなかったな

イエローフラッグの静止旗で「急減速はやめてくれ」
特にチェッカー後なんだからコース上にそら出るでしょ。
通常の速度でアジアンコーナーまでは進行しよう。
１コーナーの立ち上がりでぬいちゃったよ。

疲れた。でも、いい！
秋ぶりくらいにバイクに乗れました。
車検が切れてるし。


私は繋ぎを持っていないのでいつもはつなぎ不要のクラスに出ていました。
今回の二輪館の走行会は繋ぎを貸してくれました。
それによって追い抜きが可能な走行になりました。

速度出すのが怖いです。
ヘアピンとか低速なカーブは怖くないのです。
最終カーブなんて怖い怖い。
ラップタイムも計測されましたがお恥ずかしいので未公表です。

車検の為にミラーを付けないといけないのですが
ハイエースに入ったままだから車検場で付けることになりそう。
下ろすのも面倒だし。

会社をズル休みして五月に行った霧降高原線を走りました。
前回はいろは坂狙いで行ったのですが、バスも走る道なので路面が悪いです。
ついでに寄った霧降高原線が路面が良くてまた来ようと思っていたが、中々行けないでいた。
このチャンスを逃す訳には行かなかった。
また、バイクで高速の移動が苦痛でしか無かった。150km無いんだけどね。
SSは距離を乗る様なバイクじゃ無いと思う。

と。ハイエースに載せて日光迄。
高速ではACCに任せて、前の車は抜く。後ろの車には右を空ける。
んー。楽。

気のせいか。ハイエースにバイクを載せるのも慣れて来ました。
ただなんかバイクが揺れるんだよね。
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日光で下ろして、携行缶からハイオクを入れる。
載せるのに少しでも軽くしたいから。
日光から大笹牧場、その先も栗山迄が快適かな
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何回か往復して150kmでgasランプが点滅
私の体力も点滅。途中休憩をはさんで四時間は走った。
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バイクを積み込んで昼ごはん。
前に行った蕎麦屋に行ったけど。
先日食べた蕎麦と比較してしまうう。
R 119はかなりスムーズで特に日光道路を使う必要はないかも。
宇都宮ICは日光道路の側道を走って流入するんですね。
市内まで行ってしまいました。