chika203のブログ一覧

筑波の翌日というか
帰りには「あれ？」と気が付いていました。
タイヤがバーストしてます。

荷物がバイクだけと軽いこと。行きもこれだった可能性。ダブルタイヤであること。
を考慮してそのまま帰りました。
バーストしていても弾けることなく高速で帰れました。

会社でタイヤ交換なら楽なもんです。
フォークでジャッキアップ


インパクトは別のところにあるので
手で回るかな？と思いましたが難なくナットが周りました。
こだわりとしてレンチを支えてまっすぐになるようにしてます。

バーストしたのは2015年製で文句言えない。
とはいえ、ほかのタイヤも2018、早々にタイヤ買いたい。
コペンなら安いのになあ。

youtube見るたびに気になっていたハイエース200系3型ディーゼルの燃料フィルターを交換します。
DPRの付いたディーゼル良くないよ。燃費も悪いし、イロイロ問題を起こします。
DPRが詰まる。EGRが詰まる。インジェクターが詰まる。＞パワーダウン＞燃費悪化

ワコーズのディーゼル１を使って少しでもインジェクターの調子を取り戻したい。



youtubeで見たようにフィルターassyで取りたかったのですが取れなくて
上蓋だけ外れました。


思ったよりは汚れてません。
youtubeで見たのは真っ黒で、中に溜まっている燃料も黒かったけど。


エレメントだけ交換したのですが
ゴムが交換前はありません。
そして、蓋が締まらない。
閉まったと思って、燃料を回すとこぼれる
なんでだよ！

もう一度youtube見て、絶対assyを外すと誓う！


シリコンスプレーをメチャ吹きして、外しました。
あれ？assyの底に二本ホースがあります！
聞いてないよー

assyでふたを閉めると矢印が有りますがコレ見えないよ。
蓋が締まらない理由はてっぺんのゴムのせいではなく、
回りの交換したOリングのせいです。

交換に使用したエレメント

翌日、車の下にてっぺんのゴムが落ちていました。

まだ乗っていないので変わったかどうかはわかりません。

疲れた。素人なので1日掛かった。
ｙｏｕｔｕｂｅと違っていた。
詳細は後日

２０１９年に200系ハイエース3型ディーゼルが車検に落ちてからずーっと考えていたんですが
ｙｏｕｔｕｂｅを見ていて、ディーゼル１入れるとインジェクターが綺麗になるとか見てしまった。

何本か見ていると燃料フィルターも交換しないといけないとかあった。
確かに十年10万キロ交換していないので交換してみよう。
そしてディーゼル１も入れる。

確かに最近、踏んでも加速しないような気もする。
近くの車屋に部品入れてと昼前に電話したら１５時には持ってきてくれた。
いや、早すぎない？

ダイハツの部品は少し時間かかるのになあ。

先日、10年でダメになった。ブログを書きました。
ふとフォークリフトのバッテリをみると2013と

家の場合は出先でセルが回らなくなると困るので基本的にナンバーが付いている車両からナンバーの無い物へ回ってくる。のでフォークで10年使った訳ではありません。

でも、補水とかもやらずに充電だけで10年はすごいな。
ATLAS　　D26R
ハイエースに積んであった。
ｙｕａｓａ　Ｄ２６Ｒ
も10年は使いました。

サフェールなんちゃらってのは使ったことありません。

思い当たるのは全ての車両が車庫に入っている事でしょうか？
また、小さいバッテリーは寿命が短い気もします。