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私はこの前、車検に通ったのですが
「ノーマルフラーでも通らない事がある」
マジ？

コペンはフジツボに換えてあります。
GSXRはノーマルに換えてあります。←？？

GSXRのマフラーでは確かに＜ｅ４＞の刻印を見た覚えが有ります。
それが「加速騒音規制適合車証明プレート」らしい。
とりあえず、バイクの方は「ほっ」
コペンの方は後で確認しておきます。
サイズ変更の場合

４輪のマフラー
ダイハツは消えやすらしい。

未来の自分に
「もし、レギュレーターが壊れたら参考にするのですよ。」
レギュの点検は確か
バッテリーの端子電圧が5000rpmで14.0Vから15.5V
上記は発電も絡みのチャックも兼ねてるかも。

youtubeの人は隼だけどGSXRも同じでしょ。
ryukyuuraiderさんのブログ
MOSFETレギュレーターはYAMAHA製（R1用）1D7-81960-01
を使用するらしい。

Aモード固定のFIエラーはサーモスタット故障、アンチャンおぼえた。
これは逆風さんの名言