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カップラーメンのお湯を入れて出来上がり、粉末調味料を入れるというところで、トヨタDから電話
このタイミングで？orz

そいや、Dにハイエースの修理の予約入れていたな。
スキーと仕事と風邪で寝込んでいたので忘れていた

ト：15日15時に入庫ですよね？
自：あ、1日俺かあっちが間違えているけど、いいや。そそ。
ト：車検もついでにやらしてくれますか？
自：値段によりだよ。ハイエースはオパシメータ以外は受かっているわけだしね。
ト：４万五千円かかります。
自：無しだな。

そーいや、オパシメータで落ちたハイエースって有るのかググってみる。
え？無いじゃん

整理のために状況を
年末の26日にKDH201ハイエース3型ディーゼルの車検を受けに行きまして
オパシメータで落ちました。
検査員曰く「アクセル吹かして、煙が見えるようじゃ、落ちるよ。」
そこで、高圧水をマフラーを入れて洗い、ドライブジョイのスモークカットを燃料に入れて再検査
半分になったけど落ちた。orz
💨の警告灯は出ていないから強制燃焼も出来ない。
町の修理工場に持って行くとどうもこのディーゼルは今までのとは違ってディーラーで無いと修理できないらしい。
で。Dに予約を入れておいた。

Dからの電話で思い出してまたググってみたもののDPFの洗浄とかは出て来るけど
オパシメータは出てこない。
どうなる事か。

コペンではないです。
FRの車に潜っていたらなんか締まってはいないけど、緩んでもいないボルトが有りました。
ミッションより後ろでプロペラシャフトの前ユニバーサルの前






硬かったけど、締めたんですよ。

その後乗ったら

サイドブレーキが効かないんですよ！

驚きましたけど。一日、事故も起こさず入庫してからサイドブレーキの調整
ボルトだったんだ。と気が付いて
サイドブレーキを緩めた状態でボルトを回すとクリック感が有って簡単に回せました。

あけまして、おめでとうございます。
年始仕事ギリまで
と言うか仕事が1月５日からと1月28日に聞いたんですよ。
スキーに出かけていました。
でも、雪なかったなあ。

さて。
バックカメラのノイズ
通常はノイズが無くて。バックギアに入れた時に大写しになるとノイズが入るという。本末転倒な感じでした。

みんカラで見た。LEDに対して並列にコンデンサを入れるという対策
４７４のコンデンサを熱収縮チューブに入れて防水して


バックギアに入れると１２Vが来る端子をダブルキボシでカメラとコンデンサに別けて。
コンデンサからアースに落としました。


ｏｈ！
消えてない．．．orz
はくぁ。

で、なんで最終回かと言うと
本体を交換したら消えたんですよ。^^;

本体を変えた理由なんですが。
電源が入ってからモニターが消えるまでの最短が3分。
ＴＦエラーと表示されて最後の1時間しか記録されていなかったので、不安になって交換用に買っておいたんです。

結論！本体に問題が有る事が有る！
もう、笑うしかないですね。ｗ

年末から使っているガレージジャッキが重いなー
と思っているとyoutubeでアルミジャッキ良いよー
なんて流れているので、年が明けたら買うぞ！
と意気込んでいましたが

ところで、今のジャッキの重さって？
調べようとしたら体重計が壊れていて測れないので
メーカーのページを見てみたら、アルミより軽いか同じ

がっくり

今、考えているのはリアを上げる時はサドルの位置が低いのでサドルを作りたいなと思ってます。