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筑波の翌日というか
帰りには「あれ？」と気が付いていました。
タイヤがバーストしてます。

荷物がバイクだけと軽いこと。行きもこれだった可能性。ダブルタイヤであること。
を考慮してそのまま帰りました。
バーストしていても弾けることなく高速で帰れました。

会社でタイヤ交換なら楽なもんです。
フォークでジャッキアップ


インパクトは別のところにあるので
手で回るかな？と思いましたが難なくナットが周りました。
こだわりとしてレンチを支えてまっすぐになるようにしてます。

バーストしたのは2015年製で文句言えない。
とはいえ、ほかのタイヤも2018、早々にタイヤ買いたい。
コペンなら安いのになあ。

久しぶりにバイクに乗りました。
また、筑波です。
公道乗るのはちょっと怖いんです。
会社とか通勤路なら良いのですが。

センターは山がばっちり残っていて、右のフロントがスリップが出そうになっていることに
走行会の1週間前に気が付くという。
気が付かなければ良いのですが、気が付いてしまったのでドキドキものです。
やだなあ。


前々回、転倒と言うか転落してしまった１ｔにまたバイクを載せていきました。
今回は前のように歩み板を元に戻して鉄板が張ったままの重いままなので
グラつくこともなく、気を取られないでゆっくり下ろせました。

着いたのが少し遅かったので。
PITの空きを探しました。
バイクは走行の途中でメンテする気はないですが。
雨が降りそうなので荷物は中に入れておきたいんですよね。
先に二名入っているところに３人目として入れました。

ユニック車で来てる人もいまして釣り方を見ました
バイクのどこにスリングをかけるのか？、
なるほど。単管でベースを組んで上にコンパネ引いて単管を釣ってました。
確かにあれならあまり重心を考えないで済みますね。
妄想を膨らませるなら
単管で台を追加組して、下に車輪を付ける。バイクリフトしかも移動できる！
ヤバッ。天井クレーンの夢が…

暑かった。
ミーティング中でレッドクロス振られたりしました。
蒸し暑い、
冷感服に空調服着ていても無理だ。

コントロールタワーだけでなく、トイレ上にも冷房部屋があることを知りました。
ここから見ると１コーナーの立ち上がりとダンロップの後ろがよく見えます。
知らなかったな

イエローフラッグの静止旗で「急減速はやめてくれ」
特にチェッカー後なんだからコース上にそら出るでしょ。
通常の速度でアジアンコーナーまでは進行しよう。
１コーナーの立ち上がりでぬいちゃったよ。

走行会を前に点検してましたらフロントの右がスリップサイン出そう
フロントが減ると言うのは初めてかも。
走行会までは時間が無いので見ないことにして。
チェーンにオイルさして。

チェーンオイル諸説有りますよね。
私はOリングを湿らせておく事に意味が有ると思ってます。

久しぶりに溶接をしようと引っ張り出した自動遮光面
明るくならない。

手持ちの面よりは両手が使えるのでマシと思って使っていたがストレスが溜まる
壊れたのかな？
使ってなかったし、仕方ないか

ｙｏｕｔｕｂｅでググると電池交換なるワードが

え！あれってソーラーみたいのが付いてるけど充電池じゃないの？
電池って１０年くらい使えていたんですけど。持つものなの？

外してみると電池ケースがありました。
タブで溶接されていることも考えて半田付けも考えてましたが
交換したら使えました。

電池が無くなるとシャッター開くタイプと閉じるタイプがあるのかも

おじさんの車は全部ノークラ
いすずの２ｔなんだけどシングルクラッチのＡＧＳだと思うんだけど
ひど過ぎる
たまに運転するんですがＡＴモードは車酔いするのでＭＴモードにするんですが
アクセル踏んでも車が操作してしまっている感じ。

あそこまで嫌いになるノークラは無い。
来月は1000kmくらい乗ることになりそう。

AGSは買わないようにしよう。
と言うかMTしか買わないと思うけど