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残りサス調整
サスセッティングをしたいなと思うけど。わからなかった。
youtubeを見て「先ずは残りサス調整から」と言うのを見て
これなら出来るかもって思ったんですけど...

フロントは出来ました。

でも
リアサスのロッド初めて見たよ！こんなところに有ったんか！

サイドスタンで寝転んでも指が回らないぞ！
タイラップすら巻けない。
いや、無理すれば巻けるような気もする。しかし、ニッパが入らないと切れないよな。
やめた。
汚れで分かるだろ。

外国に車両供与で思い出すのが。
担当者自殺

中東に日本から救急車を寄付したのだが。
産油国ならではだけど。
ヂーゼルしか使えなくて、ガソリン救急車は返却されてしまった。

ウクライナで使ってくれれば良いが
炊飯とかお風呂も送りたいな

NATOはユーロ7車両なのかな？

カウルの色はタンクに合わせて選んだので
何のレプリカなのか？知らなかったけど。
暇が有ったのでググってみた。
自分のバイク

ブレイク・ヤング　Blake Young　という方のレプリカだった。
アメリカのスーパーバイク選手権で2009から2013に活躍していたみたい。



ちょうど年式も合ってる。ｗ

私はこの前、車検に通ったのですが
「ノーマルフラーでも通らない事がある」
マジ？

コペンはフジツボに換えてあります。
GSXRはノーマルに換えてあります。←？？

GSXRのマフラーでは確かに＜ｅ４＞の刻印を見た覚えが有ります。
それが「加速騒音規制適合車証明プレート」らしい。
とりあえず、バイクの方は「ほっ」
コペンの方は後で確認しておきます。
サイズ変更の場合

４輪のマフラー
ダイハツは消えやすらしい。

未来の自分に
「もし、レギュレーターが壊れたら参考にするのですよ。」
レギュの点検は確か
バッテリーの端子電圧が5000rpmで14.0Vから15.5V
上記は発電も絡みのチャックも兼ねてるかも。

youtubeの人は隼だけどGSXRも同じでしょ。
ryukyuuraiderさんのブログ
MOSFETレギュレーターはYAMAHA製（R1用）1D7-81960-01
を使用するらしい。

Aモード固定のFIエラーはサーモスタット故障、アンチャンおぼえた。
これは逆風さんの名言