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youtube見るたびに気になっていたハイエース200系3型ディーゼルの燃料フィルターを交換します。
DPRの付いたディーゼル良くないよ。燃費も悪いし、イロイロ問題を起こします。
DPRが詰まる。EGRが詰まる。インジェクターが詰まる。＞パワーダウン＞燃費悪化

ワコーズのディーゼル１を使って少しでもインジェクターの調子を取り戻したい。



youtubeで見たようにフィルターassyで取りたかったのですが取れなくて
上蓋だけ外れました。


思ったよりは汚れてません。
youtubeで見たのは真っ黒で、中に溜まっている燃料も黒かったけど。


エレメントだけ交換したのですが
ゴムが交換前はありません。
そして、蓋が締まらない。
閉まったと思って、燃料を回すとこぼれる
なんでだよ！

もう一度youtube見て、絶対assyを外すと誓う！


シリコンスプレーをメチャ吹きして、外しました。
あれ？assyの底に二本ホースがあります！
聞いてないよー

assyでふたを閉めると矢印が有りますがコレ見えないよ。
蓋が締まらない理由はてっぺんのゴムのせいではなく、
回りの交換したOリングのせいです。

交換に使用したエレメント

翌日、車の下にてっぺんのゴムが落ちていました。

まだ乗っていないので変わったかどうかはわかりません。

疲れた。素人なので1日掛かった。
ｙｏｕｔｕｂｅと違っていた。
詳細は後日

２０１９年に200系ハイエース3型ディーゼルが車検に落ちてからずーっと考えていたんですが
ｙｏｕｔｕｂｅを見ていて、ディーゼル１入れるとインジェクターが綺麗になるとか見てしまった。

何本か見ていると燃料フィルターも交換しないといけないとかあった。
確かに十年10万キロ交換していないので交換してみよう。
そしてディーゼル１も入れる。

確かに最近、踏んでも加速しないような気もする。
近くの車屋に部品入れてと昼前に電話したら１５時には持ってきてくれた。
いや、早すぎない？

ダイハツの部品は少し時間かかるのになあ。

時間が余ったので久しぶりにカーランプを使って、下に潜りました。
ドラシャのブーツ*4　サスペンションリンクブーツ*4は問題無し
左のリンクがちょっと渋いかな？
タイロットエンドブーツはよく見えなかった。

思い立ち、箱根を走ってみようかと
ついでにどこか行きたいと来ないか？と考えて
沼津深海水族館興味が有ったので行こう

東名が混むかな？と東京IC（用賀をこう呼ぶらしい）六時に通過した。
でも、常時100km/hで走る事が出来なくて。追い越し車線でも80km/hまで落ちることもしばしば
第二走行車線に居座る遅い車。その速度が落ちた車に対して追い越しをしない、パッシングをしない後続車。が原因かな。
御殿場で降りてから一般道で箱根道の駅へ向かいます。
そこまでの道のりは快適でした。
ロードスターって曲がるのが早しですね。
カーブが得意と思っていたこぺちーを置いていきます。（自分の腕は考えない物とする）
道の駅でココアでも飲もうかと財布を開けるとコインが有りません。
このところQRコードに頼ることが多く、コインを持っていなかった。(´;ω;｀)
この時点で0830...さてどうしたものか？沼津深海は時間駐車場なので先に止めてしまうとお金がかかってしまいます。
また、帰りの渋滞が頭をよぎります。
帰るか。

旅館が多い。芦ノ湖東岸
西岸には芦ノ湖スカイラインが有るのでそれで帰ろうかと料金所に
え？ETCが使えない。え？￥８００？
え？って言うな。
確かに道路は空いていますし。
時に富士山も見えます。．．．高いよね？
そのまま、走っていると箱根スカイラインに吸い込まれます。￥360
もう、払いたくない。一般道へ逃げます。
また、料金所が有って領収書が無いとまたお金徴収されます。￥100
今思えば箱根新道orターンパイクで帰っても良かった？
箱新無料になったんだ。無料+\600(普通車700)　　\1510
ターンパイク￥730+￥150+￥600＝￥1480(普通+￥100)
あーなるほど。厚木で降りる人が多いのも納得だ。
東京ICまで￥1510
でも、差額￥200か御殿場わまりの方が楽だ。
実は私も昔は小田原回りで箱根に来ていたのだが、麻生総理の高速￥1000で御殿場回りに変えたのです。
この政策は良かったんじゃないかと思ってます。

帰りも渋滞こそなかったけど100で巡行はできませんでした。

また、あたたくなったら箱根行こう