chika203のブログ一覧

youtubeでワンパクmagiさんを見ていて
右エンジンマウント簡単に変えてました。
で、自分のローブはどんなもんかと見てみたら落ちてるorz
じゃあ、左は？切れかかってるorz
右なんですけど、他に方法が有ってエアクリのホース外して上から作業されてる人も

まあ、苦労するけど左右は交換できるけど。後ろはなあ。無理かなあ。
ディスクホイールを外す
何だ、それ？
ホイールの事か！

自分でいけるかなあ。

ヂーゼルって書きたい。

今年は仕事が無く3.000kmも走っていません。
乗っていても特に問題もないし、パワーも落ちてる感じが無い。
３年前には見えなかった排気ガスが見えるようになった。

今年で8年くらいになる90.000kmの200系3型ディーゼル乗っています。
2年まえから排ガス規制でなかなか車検が通りません。

ケツからケルヒャーでマフラー洗う＆スモークカットを入れてます。
それだけでは今年は通りませんでした。

トヨタに持ち込んだところ。
３番インジェクションに問題があり要交換
４番も数値が良くない。
インジェクションの総交換→３２万円

ちょっと簡単にはそうですか？と言えない金額。
今まで１００系では無かったよ。←５ナンバーだったので排ガス検査が無かった。

他に方法は無いかとネットを検索したり、車屋に電話をかけてみました。
みんなの回答として1KDは総交換になる。

絶句。

アイドリングで１気筒死んでるような感じもないから３２万円は。。。
中の一軒が「スモークカットを何本も入れると通る。かも。」と教えてくれた。
別の車用にとっておいたスモークカットを入れて２倍の濃さにしてみた。
それとは別にもう一度ケルヒャーを念入りにした。
ケルヒャーの後乾かすようにアイドリングをする。
確かに黒煙が出てきた。

それと車検を受ける前にエンジンを回せるように都内ではなく、埼玉の車検場に変えてみた。

今年は受かったけど。来年はインジェクションの交換かも。
それとＤＰＲも汚れて交換なんてのも有りそう。
もーヂーゼル買わねーよ！

買う時にエンジン高いし、交換する部品が高いし。
次はガソリンにする！


って電気？

たった5mm
それも直径で。
気になるなー

とりあえず、年を越してから考える。

ニュースで雪の情報が多くなって不安になってスタッドレスに交換しました。
165/65-14です。
なんか夏タイヤに比べてペチャンコ
空気圧見ても1.8あるからいいんだろうけど。不安になる。

今回はホイールナットの締め付けにトルクレンチ使いましたよ。
ビームトルクを使おうと思ったのですが見当たりません。
おかしい。今日見たはずなのに...

仕方なく、デジトルク使った。
割と両手で体重をかけるくらいで103になるんですね。
今まで体重掛けて乗っていたけどボルトが折れなくて良かった。

で、ビームトルクレンチなんですけど寝る前に見つけました。
ベッドサイドにありました。

付録で前部のフック載せておきます。
こんなトコにあるんですね。

走っている時にシフトレバーがふにゃふにゃに。
びっくりしました。
1速に入れようとしたらすごく遠くになり。
更にNの位置が前後に変わるんです。

まあ、すぐに見当は付きました。
納車直後にSSシフト（調整付）に交換していたので、「ナットが緩んだな」と

いやあ、走り辛い。こんなことなら調整式でない方を買うべきだった。と後悔しきり。
しかもこんな時に限って朝霞行ったり、草加行ったりと通勤以外でもコペンを乗ることになっていました。
頭の中ではシフト回りを外して、レバーを取り出さなければならないのか？
どこまで外すんだっけ？エアコンパネルも外すのか？そうなるとセルとハザードも。。。

帰って来て直ぐに作業は完了しました。