chika203のブログ一覧

電気工事士2種を持っている素人です。
今日は換気扇ののタイマーが壊れてしまった。
中の歯車が欠けてるのではないか？と想像していますが
修理はメンドイので交換。

交換するのはアナログ的なゼンマイバネでは無くて
無接点の電子的な感じがするので
部品表を見てみます。
何となくLとNを感じ取ります。
試験ではスイッチに近い方がL。機器に近い方がNと。

交換前に素人なのでブレーカー下げます。
プレートを開けて配線が出てきたらLがどっちかわからないので
またブレーカー上げます。
検電器で判別出来たら下げます。活線作業は私には出来ません。

まあ、交換できました。
途中、ジャンパ線が短い事に気が付きましたが
その辺にFケーブルがぶら下がっているのが目に入りまして切り取り。
交換完了。
今日も感電しなかった。ヨシッ！

「立ち往生させたら先頭の奴晒すわ」って聞こえた。

ナンバー見えるように前から。トレーラーなら後ろもね。
駆動輪のタイヤ側面とトレッド面アップで撮る

だったかな。
このところ、トラックが先頭でスタックすること多かったしね。
圧かける意味も有ると思うんだけど。
後ろ二軸なのに駆動が1軸はちょっと運行自体が無理なんじゃない。
トラクターも

関係ないけど、雪道で思い出したこと
東京は数センチの雪で予防通行止めしたんです。(笑)
みんなが冬タイヤにしないし。チェーンも付けない。
だから事故を怖がって通行止めにする。一般道が渋滞する。
東京は雪が降るところなんだから、冬は冬タイヤ。
冬タイヤ買えないようなら乗らない。
1週間乗らなきゃいいんだから。

私はハイエースに乗ることもあるのです。
気のせいか100系よりゆきに弱いです。

で。どうするかと言うとリアのオーバーハング部分に鉛15kgを両側に積むと結構マシになります。
金の延べ棒が欲しいとも思いました。(笑)
福島の人もポリタンクに水入れてましたね。

なんか前は（昭和）トラックが立ち往生ってあまりなかった気がするんです。
思うに今のトラックの設計と言うか道路運行規定？に問題が有るような気がします。

運転手が不足？金出したくない？のでとにかく1台に多く積みたい。
↓
1輪に５ｔまで、1軸に１０ｔまで荷重を減らせば荷物が載る
↓
軸を増やす
↓
デフは高価＆自重が重くなるから１デフにする（動軸）
↓
チェーン付けようが空転する

な気がします。

スパイクタイヤが無くなったから？
スパイクは効いたなあ。うるさいけど。

エックスに書きたいけど。アカウントが違うのでこっちに落書き

壊れるからクラッチから基本的に足を離すようにしてます。

パッと離す。半クラはしない。

セル回す時もバッテリーが元気なら踏まない。
しかし、コペンは踏まないとセル回らん。
踏切でエンストしたり、スタンドが目の前でガス欠したらどうすんだ!

まあ、セルボタンだからね。