乗れば分かるスバル渾身の作 - レヴォーグ

マイカー

乗れば分かるスバル渾身の作

おじゃれが
スバル / レヴォーグ
STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) (2020年)
- レビュー日：2022年6月19日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: とにかくスバルの新技術がてんこ盛り。
決してスポーツカーでは有りませんが、市街地でもワインディングでも高速道路でも、乗っていて楽しい。
不満な点: 大きな不満は特に無し。強いて言えば燃費とスマホ置き場が無いことくらい。
総評: SJGフォレスター（2.0ターボ）から乗り換えたからかもしれませんが、操作に対するクルマの反応が速く、かつ滑らか。2.4ターボはより良いのでしょうが、1.8ターボでも私としては十分な動力性能です。

デザイン: 4; 全体的に気に入っています。エクステリアは少々ゴツゴツしていますが嫌いでは無い。インテリアは従来のスバルの印象からすればとても良いと思います。
走行性能: 4; 高回転までぶん回すというよりは、低回転でのトルクを生かしたキビキビした走りが特徴。ハンドリングはとても良いです。
乗り心地: 4; ロールを抑えたセッティングですが、乗り心地は良いです。特にCモードは良い。ただし、タイヤのせいか、ロードノイズは少し大きめ。気になるほどでは有りませんが。
積載性: 4; さすがスバルのワゴン。十分な積載性です。後席背もたれを倒せば完全フラットですし、サブトランクも驚くほど大きい。（その代わりスペアタイヤは乗ってません）
燃費: 3; 昔乗っていたBPレガシィのターボに比べればとても良くなっていますが、今時のクルマとしてはあと一声欲しいところですね。まあ、レギュラーガソリンですし、私はそれほど大きな不満はありません。
価格: 5; クルマの出来を考えれば、コストパフォーマンスは非常に良いと思います。
故障経験: 今のところ特に有りませんが、リコールは多いですね。A型の宿命ですかね。EGRセンサーの件は特に気になります。来週対策品に交換予定です。