佐藤進のブログ一覧

　午後から走りに行ってきました。
　今日は、藤枝市（旧岡部町内谷）から県道81号線（焼津森線）に入り、途中、石仏ﾄﾝﾈﾙを抜けて藤枝市本郷へ入り、ここから県道32号線（藤枝黒俣線）を北上しました。
　道幅が広いのは藤枝市市之瀬（いちのせ）までで、ここより奥は道幅狭小、急こう配区間となりますが、道路は舗装してあるので、四駆でなくても大丈夫です。
　特に藤枝市蔵田（くらた）より県道63号線（藤枝天竜線）の分岐点までは、普通車同士、軽四同士のすれ違いもままならない区間があります。
　おまけに現在工事中（今は休止中ですが、1/10から再開とのこと）で、落石防護ﾈｯﾄ張り、橋梁補修工事で、交通規制がかかるようです。
　この時期ですから、道路は枯れ枝、枯れ葉が多く、小さいですが落石がある箇所もあります。
　上の写真は、右へ行くと県道32号線で、黒俣（静岡市葵区）へ向かい、左折すると県道63号線で、島田市川根町笹間（ささま）を通り、笹間渡（ささまど）の地名（じな）ﾄﾝﾈﾙ南口で県道77号線（川根寸又峡線）と合流します。
　このまま島田市川根町家山で、国道473号線との交差点へ出て、第二東名島田金谷ｲﾝﾀｰへ戻りました。
　今の時期、対向車と出会うことはほとんど有りませんが、藤枝市市之瀬から島田市川根町笹間までは、すれ違い箇所も少ないので、そのつもりで行かれるようにお願いします。
　下の写真は、分岐点を県道63号線側（島田市側）へ左折するとすぐにあるお地蔵さまです。

　エンジンオイル交換後、まわり道して走りに行きました。
　画像は、藤枝市（滝沢）島田市（上相賀）境で、島田側へ少し入ったところです。
　舗装道路なので、私のように四駆でなくても、林道気分が味わえるのはありがたいことです。
　滝沢上相賀間は、車幅が普通車一台なら余裕、すれ違いは軽四でも無理です。
　途中、軽トラ一台と遭遇しましたが、相手車が退がってくれました（ありがとうございます）。
　以前の投稿で、途中で不通区間があると書きましたが、橋が傷んだようで、仮橋が架かっていました。
　交通規制はかかってなかったので、普通に通行できると思います。　　　　　　　

　9/7、夜勤の帰り、まわり道です。
　掛川から県道40号（掛川天竜線）へ入り、掛川市幡鎌（はたがま）から県道269号（大和田森線）を通って、掛川市孕石（はらみいし）へ出ます。
　途中、狭隘箇所がありますが、ほぼ2車線道路です。
　掛川から林道へ入るのは、本当は、県道39号（掛川川根線）の方が近いのですが、途中大和田（おわだ）トンネル付近が災害で交通止めのため、迂回となりました。
　この掛川市孕石で原野谷川を渡ったところが丹間（たんま）地内で、県道39号を掛川方へ少し戻った交差点を左折して、林道へ入ります。
　中丹間、東道（とうどう）と、廃屋を含めて僅か数軒の集落を通過して島田市大代（庄司）へ入り、県道81号（焼津森線）と合流します。
　全線舗装されており、四駆車でなくても走行可能です。
　ただ、道幅は狭いですが、所々すれ違いのできる所があるので、覚悟して行けばそんなに困らないと思います。
　県道81号（焼津森線）のように、幅員1.7mというような狭小箇所はないので、スピードを出して走らなければ、快適です。
　雨上がりは土砂や落葉が流出している箇所があります。
　東道を過ぎて、掛川と島田の市境に急こう配がありますが、それまでは特に急こう配と感じる区間ではありません。
　林道というだけあって、写真のように木漏れ日の中を走るのは気分爽快です。

　8/11、愛車で走りに行ってきました。
　今回のｺｰｽは、第二東名島田金谷ｲﾝﾀｰから出発し、先ず長島ﾀﾞﾑ（5/20に訪問ｽﾐ）へ行き、その後川根本町下長尾まで戻って国道362号線を進み、浜松市へ入って旧春野町杉から森町三倉へ抜け、島田市川根町家山へ出て、第二東名島田金谷ｲﾝﾀｰへ戻るということで、一周してきました。
　経由した国道、県道は、
　国道473号線
　県道63号線（藤枝天竜線）
　県道77号線（川根寸又峡線）
　県道263号線（春野下泉停車場線）
　国道362号線
　県道388号線（接阻峡線）
　県道389号線（水窪森線）
で、これらの道路は共用区間も多く、離合を繰り返しました。

　このなかでも、県道63号線、県道263号線、国道362号線、県道389号線は、酷道、険道の類で、youtube等でも紹介されています。
　国道362号線は、1か所（川根本町久保尾から浜松市との境まで）が当分の間通行止め（県道263号へ迂回必要）、1か所（同町向井）が時間規制（本日は規制無しでしたが…）となっています。
　いずれも山間部を通っていて、狭小部分（軽四同士でもすれ違い不可能）や急こう配があり、道路状況は天候（特に雨天後）に左右されます。
　道路は雨で川（沢）になるでしょうし、土砂が流入するか所もあると思います。
　舗装された林道といった感じですが、落石注意箇所が多く、警告表示が何か所も出ています。
　迂回路も、街中のように何本もありませんし、戻るとなると長い距離になって、無駄に時間を費やすことが考えられます。
　行かれる方は事前の情報収集等の準備が必要です。

　写真は国道362号線、川根本町久保尾（くぼお）地内ですが、山の斜面の茶畑の中に民家が点在します。
　『天空の茶産地』と紹介しているﾈｯﾄ記事がありますが、その景色は雄大です。
　私の拙い写真ではうまく伝えることができませんが、実見すれば感動すること間違いないと思います。　

　7/22、賛否ある東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸですが、会社はおかげで休みになったので、走りにいってきました。
　6/26の続きで、県道217号線ですが、この道路は途中に未成区間があり、寸断されていると書きました。
　この寸断されている道路は、県道81号線の藤枝市・島田市境付近で合流するようになっているようで（確認したわけではありませんが…）、藤枝市滝沢から島田市相賀（おおか）まで、81号線と217号線は共用区間ということらしいです。
　ちなみに、6/26に相賀を『おうか』と書きましたが、正しくは『おおか』とのことです。
　本日は、島田市側から行きましたが、県道64号（島田川根）線を進み、島田市相賀（渡口…どぐち）から県道81号（焼津森）線に入って、2車線道路が尽きる所、上相賀公会堂の手前の橋（相賀谷川）を渡って右折するところから、県道217号線が始まります。
　余談ですが、県道81号線は、現在、島田市相賀から上流へ少し上った、大井川水路橋（時間により交通制限あり）を渡って、金谷側で国道473号線へ合流できますが、以前は大井川で寸断されていて、今の大井川の水量からは信じられませんが、昭和30年頃まで渡口（どぐち）から対岸の金谷側まで、大井川の渡船があったということです。
　それで『わたりくち…どぐち』と地名が付いたのかもしれません（予想ですが）。
　県道81号（焼津森）線は橋を渡らず、上相賀公会堂側へ右折すると藤枝市側へ抜けれますが、本日時点では、先日の大雨により通行不能箇所があるようです。
　
　さて、県道217号線ですが、相賀谷川を渡って右折するとすぐに、『この先2kmで行き止まり』の看板と、『落石注意』の看板があります。
　時間的には終点（行き止まり）まで10分もかからないと思うので、20分あれば往復できるでしょう。
　道路は相賀谷川の支流に沿って進みます。
　集落はすぐに尽きて、最後に建っている農業倉庫を過ぎると、人家はともかく田畑もありません。
　終点（行き止まり）の、上相賀1号橋で方転することになります。
　ここへ来ると、この道路は永久に未成のままかな、と感じます。
　車内からの写真のように、幅員は普通車でいっぱいで、途中1，2箇所幅員の広い所が有り、そこではすれ違い可能かと思いますが、他は無理です。
　大型のﾐﾆﾊﾞﾝ等は止めたほうが無難と思います。
　こう配は、行き止まり手前付近が少し急かなと思いますが、その1ほどではありません。
　ただ、雨が降れば川（沢）になるようで、先日の大雨で流出したと思われる砂岩が広がっている所や、落ち葉の堆積している箇所が、何箇所も有ったりします。
　写真は終点から戻る途中で写したもので、左側は川（沢）で、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙはありません。
　途中何箇所か、川を渡ったり沢を超える橋が有りますが、欄干のない橋がほとんどです。
　梅雨明け以降、何日か経ちますが、まだ山から水が出ているようで、路面は全体的に濡れています。
　ﾀｲﾔﾊｳｽ内はｺﾞﾐ、泥の付着がけっこう有るので、帰宅後の洗車は必須でしょう。
　ここもﾛｰｷﾞｱ走行で、急ﾌﾞﾚｰｷは禁物でしょう。
　その1と同じように、途中で対向車と遭遇したら、ここも最悪です。
　もっとも、田畑も無いので、地元の農業車両も入ることはほぼ無いでしょうし、あるとすれば林業関係者、それと県道（険道）ﾏﾆｱくらいかと思いますが…。　　
　しかし、森林保全のために、道路が頻繁に利用されているようにも見受けられません。
　失礼な言い方ですが、道路の存在自体が、補修するために存在するような感じです。
　
　その1とその2は接続してないので、通しで走行するには迂回が必要です。
　その1の終点（千葉山東側の尾根）とその2の起点（上相賀公会堂手前の橋）の間（逆もそうですが）は、藤枝市滝沢を経由するよりも、千葉山智満寺前を通って、相賀の後畑（うしろばたけ）へ下りた方が、時間的に近いし道路状況も良いです。
　藤枝市滝沢を経由すると時間はかかるし、道路状況は県道ではないけれども険道です。
　もし行かれる方があれば、お気をつけて。