佐藤進のブログ一覧

今日は朝から出かけました。
約10700歩、8.5kmでした。

何の変哲もない茶畑の写真ですが、ここは島田市(旧金谷町)横岡地内で、大井川鐵道が開業した1927年から1936年まで存在した横岡駅跡地です。
残念ながら痕跡は全く無いようです。
その歴史と存在は薄々知ってはいましたが、先日ネット検索で偶然目に止まった、『勝手に大井川』というサイトを読ませていただき、今日、ウォーキング途中で寄ってみました。

第二東名島田金谷インター北側の、大井川鐵道五和変電所付近で、今の千頭へ向かう本線から右へ分岐し、支線が大井川堤防へ向かっていたそうです。
横岡は大井川鐵道全通前に川港があって、川根方面との物流の積み替え中継地点であったそうで、大井川鐵道が全通した1931年に貨物営業が廃止となったそうです。
物流が川舟から鉄道に変わったということです。
さらに1936年から金谷家山間にバス運行が始まり、この時点で旅客営業が廃止となり、支線も廃止したとのことです。

『勝手に大井川』の主宰者様、ウォーキング途中の楽しみを与えていただき、ありがとうございます。
以前、新金谷駅から伸びる大井川(大代川)側線について紹介しましたが、大井川鐵道には旧金谷町内に廃止となった側線が、まだ他にもあります。
大井川鐵道は来年創業100年になるので、もし社史や記念誌を発行するなら、取り上げてくれると大変嬉しいです。

ウォーキングの途中て寄ったとき、また紹介したいと思います。

曇天で肌寒い陽気でしたが、ウォーキングにはもってこいでした。
昼食後に上着を羽織って出かけました。
約10600歩、約8.4kmでした。

先週、今週と、この辺りでは各地区ごとに氏神様の秋祭りが行われていて、朝から花火が打ち上げられています。
写真はウォーキングの途中で撮した幟旗です。

本日は早朝ウォーキングで、5:30出発、JR大井川鉄橋まで往復しました。
約12000歩、約9.6kmでした。
気温が下がってきて過ごしやすくなり、生活もウォーキングも適した季節になってきました。
写真は、大井川鐵道の大井川(大代川)側線に留置されている、SL、客車、貨車です。
SLを挟んで、前後に客車、貨車が連結されています。
C12164は、ナショナルトラストの所有で大井川鐵道で管理していますが、篤志による運営のため、もう何年も運転できていません。
以前は新金谷の転車台に鎮座してましたが、最近はここが定住地のようです。
将来の復活運転に期待してますが問題は費用で、大井川鐵道には十分な技術力があるので、再起に期待したいところです。

写真の貨車はチキ300といって、日本全国で大井川鐵道に1両しか無い古典貨車です。
使用廃止になっても保存してほしいです。

本日は出勤したので、帰宅夕食後に出かけました。
会社で4200歩ほど歩いていたのて、目標の8000歩に不足する3800歩を目指しました。
結果として1日合計で9500歩、約7.5kmになりました。
夜は安全のために写真の懐中電灯持参で、足元を照らすとともに相手者、対向車に自分の存在を知らせてます。
この懐中電灯ですが、預金している金融機関からの頂き物です。
10年近く使ってますが、塗装のシルバーが剥げて地色のねすみ色が出てます。
大陸製で造りは雑に感じますが、単4電池✖️3本で、照明のほか救急サイレン、ラジオ受信もできて、いまだに正常動作します。
ラジオもチューニングすればAMもFMも受信する優れ(?)ものです。
先日、一時、点灯スイッチの具合が悪くなり、分解してみましたが、LEDライトの取付はユルユルなのに、反射鏡や透明キャップをセロテープで固定し直したところ、スイッチの不具合が解消したヘンな奴です。
USJで購入した携帯ストラップが着いてます。
雑な割に頑丈ないい奴なので、もう暫く伴にします。