最近アレだ…。

最近、平日は「朝起きる→朝飯食う→会社行く→晩飯食う→風呂入って寝る」だけしかしてないです(笑)。
貨車に配属されてから１週間ほど経ちましたがボチボチ「連結器の高さ調整だったらアレとアレを外してジャッキアップするからアレの準備しとこう」ってな具合に覚えだしてきました。
まぁ、貨車ですからね…。
ほぼ全てが機械的な機構で成り立ってますから機械屋さんからしたら結構覚えやすいんですよ(笑)。

そうそう、職場の先輩に自分と同じ「運転士前提」で配属されたものの試験に２回滑って貨車検修定着になった人がいるのですが、話を伺ったところ…
「去年は１９人受けて９人受かったかな～。２０歳以上で運転士前提のヤツは１年目から声が掛かって試験を受けさせてもらえるんやけど、年食ってる人が受かりやすい。俺は２０歳で１年目から試験受けたけど仕事内容も良く分かってないしまだ若いから落とされた。で、３カ月ほど後に２回目を受けたけどやっぱりアカンかった。面接とか『あなたは職場で何を学びましたか？』とか聞いてくるしな～。まだ時間経ってないんやから知らんっちゅうねん！！」
とのこと。
オイオイ、不合格フラグいっぱい立ったぞ…。
どうするよ…。
本音を言わせてもらうと、久々に友人と会って「機関車の整備やってんねん」って言うのと「貨車の整備やってんねん」と言うのとでは後者の方がカッコ悪いです…。
ましてや鉄道に全然覚えが無い人に説明するとなると「貨物列車の先頭で引っ張ってるヤツの整備」と「貨物列車でコンテナ積まれて引っ張られるヤツの整備」ですから…。
絶対に運転士にならないと…。

まぁ、面接をパスするにはそれなりに立派なことを理解して言わないとダメですから、結局のところ今の職場の勉強を精一杯しなければならないんですよね～。

あぁ、今回は仕事の愚痴ばっかりなってしまった…。
とりあえず車ネタもありますんで別々に書くことにします。
ではでは、今回はこの辺で。