mimusanのブログ一覧

今年も残すところあと１時間きりましたね～。
３年前の今頃は某有明戦争からの引き上げ途中で、関空快速の中で紅白を聞いてました(笑)。

今年はいろいろありましたね～。
秋葉原の通り魔事件とか北京オリンピックとかスバルのＷＲＣ撤退とか明るい話題も暗い話題もいっぱいありましたよね～。

今年は元旦にバイクを譲ってもらいましたし、ユーザー車検もおっかなびっくり通したり、そのときの整備でシフトフォークが曲がっていてそこからオイルが漏れていることが発覚したり…。
ヘルメットをパクられたりもしましたが…(苦笑)。
１１月には友人たちと四国ツーリングに行ってきましたね～。
結局友人が壁にこすって調書もらってる間に雨が降ってきて死ぬ気で夜の加古川バイパスを走ったりしました(笑)。

８月にはティーダが納車されました。
３ヶ月半でただ今４５００ｋｍ程です。
ちょっと距離が増えるのが早いですかね～。
電子制御スロットルは未だに慣れないですね…。
来年こそは改善してやる～！！

まぁ、ＪＲ貨物内定とか他にもいろいろありましたけど長くなりそうなので割愛しますけど、
暗いこともあれば明るいことや楽しいこともいっぱいあったと思います。

もちろん、私の日記を見に来てくれた皆さんにも感謝感謝です。
来年もこんな感じでやっていくと思いますんでよろしければ来年も見にきてくださいね～。

ではでは、今回はこの辺で。
みなさん、それではよいお年を！！

もう今年もあと６時間を切りましたね～。
去年の今頃はいまだに大掃除してたような…。
中学の頃は年賀状の予備を刷っていたような気がします。

ところで、みなさん、電流計ってどんな形ですか？
私は回路に直列になるように組み込む箱型のヤツとかテスターです。
ほんの一週間くらい前までは…。

で、今の電流計って写真のヤツみたいに輪っかの中にケーブルを挟み込みヤツなんですね～。
実験装置のモータと抵抗器の配線を電気科の先生(この人電車好き♪)に見てもらいながらやってたのですが、
おもむろに写真のヤツみたいなのでケーブルをパクッと。
私はもう「？？」なわけで何をするヤツか聞いたら
「これ電流計」とのこと…。

いやぁ～、ものすごいショックでしたよ～。
なんというか、教習所で初めて運転席に座ってエンジン掛けてギヤを入れて発進しようとしてエンストするくらいのショックでした(笑)。
私の中で電流を測るっていうのは回路の中に電流を組み込むという面倒くさい作業だったのに…。
たしかにこりゃ楽だ(笑)。
いつの間にこんな便利なヤツが出たんでしょう…。

なんでも、「教材用として注文した業者を通せば市場価格より２割か３割くらい安く手に入るよ～。注文すればするほど今後の単価が下がるし♪」とのこと(笑)。
関西人の性なのか、“安く手に入る”という言葉にもの凄く反応してしまいますが買ったところでそんなに使いませんからね～。

ハードＤＩＹ派のあなた、お一ついかがですか～(笑)。
ではでは、今回はこの辺で。

昨日は雨が降る予定だったので、今日トラックとティーダをまとめて洗ってやりました。

まずはティーダから。
うちのティーダは５years cort(綴りはテキトーなんで…)なるオプションを装備しておりまして、洗車は付属の洗剤キャップ３杯分を１Ｌの水に入れて泡立ててそれで洗うだけです。
これでワックスなしでピッカピカになるはず…。
で、洗剤を流してさぁ、拭きあげるぞ～っとボンネットを見てみるとすでに少し乾いてる…。
とりあえず拭きとってみると水垢が…。
とりあえず綺麗にはなりましたが近づいてジ～っと見ると微妙です(笑)。
黒のメタリックは洗うの難しいですね～。以後精進です。
しばらくしてトラックとティーダの場所を入れ替えようとしたところボンネットに白いものが…。
雪？とも思いましたけど辺りを見渡してみるとうちのじぃさまがゴミ燃やしてる。
どうやら灰が風に乗ってやってきたみたい…。
せっかく洗ったのに～。

で、午後からはトラックです。
今回はきっちり荷台も洗車です(笑)。
見るからに汚れてましたので綺麗になりましたよ～。
とりあえず覗き込むと顔が写りこんでるのが分かるくらいにはなりました。
正直なところ、ティーダよりも自分の中では上出来だと思います(笑)。
で、洗車していて気付いたのですが、先日カラスに牛の骨を落とされた(詳しくは過去の記事を読んでくださいね～。遅レス歓迎ですので～。)部分が凹んでました…。
肉片っぽいのはちゃんと取れましたけどね…。
「おかか」のふりかけみたいなのになってました(笑)。
リアのゲートのちょうど鉄板１枚だけの部分にヒットしていて外側からでもよく分かります。
というか、外側のその部分の塗装が剥げてる!!
くそ～、カラスの野郎め～!!

これであとは部屋の窓を拭いたら大掃除は終了です。
まぁ、時間があればバイクを磨けばいいかな。

ではでは、今回はこの辺で。

もう今年もあと少しですねぇ～。
とりあえず部屋の掃除をしましたよ。
掃除と言えるほど立派なものではないですけど…。
とりあえずいらないプリント類をテキトーに捨てて空いた本棚に教科書類を押し込んで部屋のいろんな場所に積んである雑誌を一か所に積み上げて最後に雑巾で埃を取った程度です。
積み上がった雑誌の高さが５０ｃｍ近くになりましたけど…。
本棚買わないといけませんね。

さて、明日はティーダとトラックとバイクをまとめて洗う予定です。
今日は雨が降ると信じていたのに…。
寒いだろ～な～。
ティーダは手洗い指令が出てるし、トラックは構造的に洗い残しが出るから無理でバイクで洗車機に突入するなんて論外…。
願わくば、明日が晴れて風がありませんように。

ではでは、今回はこの辺で。

今週に入ってからバイトでマシニングセンタ(自動で工具を変えて数値制御で穴空けるヤツ)をやらされるようになりました。
機械を操作するのが好きなので別にいいんですけど、
切削油飛んできすぎ～。
洗浄で灯油使ってるのにすぐ側にストーブあるっておかしくね!?
マシニングの残業大好き●田さんはなぜ帰る!!

まぁ、そんなことはさておき昨日、卒研の実験装置が完成しました～。
エンジン本体は写真の感じです。
前に燃焼室まで穴をあけて自作のパイプみたいなのをねじ込んで圧力センサを付けましたが今度はエンジンの後ろに発電用のモータをつけました(笑)。
ベルト長とか減速比は友人に計算してもらいましたけど加工は全部自分です!!
よくもまぁここまでやったな～と自分でも思いますけどちゃんと始動するんですよねぇ～。
圧縮漏れとかねじ山吹っ飛んだりするかな～と思ってましたけど。

１２５ｃｃの単発エンジンってこんなアバウトな代物なんですかねぇ～。
それとも加工の腕前がええんかな(笑)。
最終形態はエンジンのとなりにやたらとデッカイ抵抗器がつきます(笑)。
モーターの発電量を抵抗器で消費してそのときの電力を求めてエンジン出力とするわけです。
たぶん電力も出力もどっちもワットですから大丈夫でしょう。

このエンジン、もともとはヤマハの初代シグナスのものなんですけど、これから数年間はガスでブン回されることでしょう。
可哀そうにね～(笑)。

ではでは、今回はこの辺で。