おデル太最適化計画

事の発端はＧＷの終盤でした…。
友人の８６トレノ(知らぬ間にカーボンボンネットやら４連スロットルやら５バルブの４ＡＧやらフルバケやら２００万くらいかけて手を入れたそうな…)ととある場所にドライブに行きました。
で、チギられました(笑)
いや、色々と敗因はありますよ？
①相手の方が道に慣れていた(私の方が久しぶり過ぎた)
②ターボが効く頃にはブレーキを踏まなければならなかった
③デルタのドライビングポジションが合っていない(ハンドル遠いよ～、アクセルとブレーキ近いよ～)
等々ありますが、このままではダメでしょう？？

ということで、ＧＷにコソコソ細工をした我がデルタですが、またコソコソ細工をしております。
メニューは次の通りです。
①ブレーキペダルに比べてクラッチペダルが奥過ぎる(ような気がする…)ので
　下駄を履かせてやろう
②となるとハンドルが遠くなりすぎてしまうので
　スペーサーを噛ませて手前に持ってこよう
③そんだけやるとシフトノブにぜ～ったいに手が届かないので
　ヤ●オクで安く落したマルティニ用のノブに換装してやろう
他にもヌケヌケダンパーをクルマ屋さんお勧めの車高調に交換(もう車高調しか新品で手に入らないそうで…)、やっぱりセミバケくらい欲しいよね(笑)、暗くて仕方ないヘッドライトを欧州仕様に換装等々。
なので比較的お金がかからなそうな上の３つから手を付けて行ってる次第です。

あとですね、その８６乗りの友人に「岡山国際走ろうぜ～」「早くライセンス取りなさいよ」とも言われてまして…。
コンチクショ～、次に会ったら絶対にケチョンケチョンにしてやるぞ～！

ではでは、今回はこの辺で。