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今週に入ってからバイトでマシニングセンタ(自動で工具を変えて数値制御で穴空けるヤツ)をやらされるようになりました。
機械を操作するのが好きなので別にいいんですけど、
切削油飛んできすぎ～。
洗浄で灯油使ってるのにすぐ側にストーブあるっておかしくね!?
マシニングの残業大好き●田さんはなぜ帰る!!

まぁ、そんなことはさておき昨日、卒研の実験装置が完成しました～。
エンジン本体は写真の感じです。
前に燃焼室まで穴をあけて自作のパイプみたいなのをねじ込んで圧力センサを付けましたが今度はエンジンの後ろに発電用のモータをつけました(笑)。
ベルト長とか減速比は友人に計算してもらいましたけど加工は全部自分です!!
よくもまぁここまでやったな～と自分でも思いますけどちゃんと始動するんですよねぇ～。
圧縮漏れとかねじ山吹っ飛んだりするかな～と思ってましたけど。

１２５ｃｃの単発エンジンってこんなアバウトな代物なんですかねぇ～。
それとも加工の腕前がええんかな(笑)。
最終形態はエンジンのとなりにやたらとデッカイ抵抗器がつきます(笑)。
モーターの発電量を抵抗器で消費してそのときの電力を求めてエンジン出力とするわけです。
たぶん電力も出力もどっちもワットですから大丈夫でしょう。

このエンジン、もともとはヤマハの初代シグナスのものなんですけど、これから数年間はガスでブン回されることでしょう。
可哀そうにね～(笑)。

ではでは、今回はこの辺で。