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うちのデルタはとことんドノーマルです。
デルタの代名詞、直角に立てたリヤスポイラーもステーが無いのでちょっと立ってるだけ(笑)。
なぜかエボ１だけ普通っぽいステアリングも、かえって貴重になってきたらしい純正１５インチホイールも履いてます。

で、この時代だけなのかイタリア車のポジションはペダルがイイ感じに合わせると手が伸びてしまう俗に言う手長猿ポジションです。
まぁ、そんだけならディープコーンのステアリングに変えるとかスペーサーかますだけで解決するのですが私の場合はちょっとややこしい…。
私の場合は免許取ってしばらくはずっとトラックに乗ってたので膝を結構曲げて運転する癖が付いてしまっているのです。
んでもって、うちのデルタだけなのか、クラッチを踏みこんだ位置とブレーキを踏みこんだ位置が結構違ってます。
クラッチをイイ感じで踏み込める位置に合わせるとブレーキが結構手前になってしまうんですよね～。
ティーダならそれでも全然問題なかったのですがデルタの足元は結構狭くて足がほとんど捻れないんですよ。
あっ、「癖治せよ」っていう突っ込みは勘弁してくださいね(笑)。
ということでちょっと考えてみました。
クラッチのペダルが手前に来るかブレーキが奥に行けばなんとかなるんじゃねぇのかい？？と。
幸い、デルタのペダルは鉄のペダルにゴムのカバーを被せてあるだけです。
ということはブレーキのカバーを外せばペダルが奥に行くのではないかな～と。
「カバー外したら滑るんじゃないの～」っという意見もあるかと思いますが、大丈夫です！！
貨車のデッキの滑り止めテープの剥がれたヤツを接着材で貼ったり、半端を貼れば滑りません！！。
ちょっとスパルタンな雰囲気になる効果も期待できますし(笑)。

本日、タイミング良く８６乗りの友人と晩飯を食いに行った後、「ちょっとヒール＆トーの練習しに行くわ～」ということだったので私もそれに便乗して試してみることにしました。
で、結果はと言うと
ちょっとイイ感じ♪
やっぱりカバー外すだけでは気持ち程度しか変わってないのか元気よく走る回転数までは煽れませんが交差点曲がる時みたいに軽く煽るくらいはできるようになりました。
以前の「頑張ってアクセル踏んではみたものの全然煽れてねぇ～」に比べると全然イイです。
なによりも、ヒール＆トーが決まると気持ちイイですねぇ～♪
交差点でうま～くブォンってできたときは１人でニヤニヤしてました(笑)。
どんな時でもブォ～ンってできるようになるまでもう一息な感じです。
むしろ今の状態でも慣れればいけそうか気もします。
今度クルマ屋さんに行ったとき厚めのカバーが無いかとかペダルを手前に移動できるかとか相談してみようと思います。

ではでは、今回はこの辺で。