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さてさて、最近めっきりこちらの日記に登場する機会のない我が家のティーダですが、
４年目にして初めてオイル交換をしました！！
決して今まで無交換という訳ではなくて、今までは日産のメンテプロパックという初回車検までのオイル交換と各種定期点検がセットになったヤツに入っていたので自分で交換したことが無いというだけですけどね(笑)

で、ウチのティーダ、オイルの硬さはどんなもんなんか取説を見てみると…
０Ｗ-２０！！
やわらか！！
デルタの１５Ｗ-５０とは大違いです(笑)

ということでオートバックスにオイルを買いに行ったのですが、どのオイルにすればいいのやら…。
日産純正もあるけど他のに比べて少々お高い…。
オートバックスのブランドっぽいヤツも安いけど、なんとなくイヤ(笑)
う～ん、カストロールはなんとな～くホンダなイメージあるしな～(笑)
(↑１００％、グランツーリスモで出てたカストロール無限ＮＳＸの影響(笑)っていうかスープラとかセリカもカストロールがスポンサーでしたね)
となるとモービルか…と思っていたらふと値引きのシールが付いたトタルが…。
あっ、トタルとか置いてたんや…。

ＷＲＣが好きな方ならご存知でしょう。
あのシトロエンのスポンサーのトタルです。
どうも一般受けするメーカーでは無いようで値引きのシールが貼ってありました…。
まぁ、普通の人はあんまり名前を聞きませんし、そこそこイイお値段でしたんで、売れ残っていたのでしょう。

ということで、トタル クォーツ７０００粘度は５Ｗ-２０に決定です。
えぇ、もう完全１００パーセントのネームバリューですよ(笑)
街乗り車なんてオイルのグレードなんかより交換頻度ですよ～だ！

そんなこんなでいつもデルタを止めてる場所に移動させてフロントにジャッキを掛けようと下を覗いてみると…。
あの～、どこにジャッキとかウマを掛ければいいんでしょうか？？
樹脂のカバーに覆われていてとても掛けれそうにないです…。
しばらく考えて、結局デルタをジャッキアップするときにタイヤの下に入れてた木を入れて、ちょっと広くなったスペースに無理やり潜って交換することにしました。

黒いオイルパンの後ろ向きにちょこんと付いていたのでドレンボルトがどこに付いているか探すのに時間がかかってしまいましたが、もう後は早いモンです。
抜いてる間に新しいオイルを準備して、ある程度抜けたらドレン回りを拭いて、ボルトを締めて、新しいオイルを入れてあげて、しばらくエンジン回して、その間に廃油をオイルパックンに捨てて、ちゃんと規定量が入っているか確認して、道具をなおして、ハイ終了。

最後にデルタと入換えをするついでにチョロッと近所を走ったのですが、違いがさっぱり分かりませんでした(笑)
最近全然ティーダに乗ってませんからね～。
まぁ、そのうち燃費とかで違いが出てくるでしょう。

ところで、みなさん余ったオイルどうしてます？？
デルタなら補充用で置いておくんですけど、こんな軟いオイルをデルタに入れる訳にはいきませんし…。
粘度も種類もメーカーも全然違うデルタ用のオイルと混ぜてカブにでも入れるか！？


たかがオイル交換でこんなに長くなってしまいました…(汗)
長文にお付き合い頂きありがとうございました。
ではでは、今回はこの辺で。