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昨晩、バイクを譲ってくれる知り合いに維持費がどのくらい掛かるのか聞いてみました。
すると・・・
車検5万円但し、部品交換なしで。
保険年間15万くらい
ということで月2万ちょっとは貯金しないと・・・。

学生がバイクを所有するって辛いんですね～。
こっちはまだヘルメットすら用意してないんですから…。

これでますますバイトを辞められなくなりました。

今回も車(4輪)とは関係の無いことです…。

みなさん、普通二輪とかの駐車場が結構少ないということをご存知ですか？

今年になって駐車違反の取締りが厳しくなっているのはよく知られてますが、
バイクの駐車違反がＨ18.6～Ｈ19.5の間で40万件を越えています。
ちなみに、Ｈ17年では11万件ほどでした。

駐車違反を取られたくなければ駐車場に入れればよいのですが
その駐車場が非常に少ないのです。
ほとんどの駐車場が「二輪車(原付を除く)はお断り」です。
私の毎朝通学に利用する駅も二輪車を止めれる駐車場はほぼありません。
僅かに月極めで四輪のスペースを借りて止めているところしか見たことが無いです。
当然、スペースが四輪用なので四輪の料金です。けっこうムダですよね。

前置きが長くなってしまいましたが、
今、各二輪メーカーとか色々な組合が協力して
二輪の駐車場の整備を求める署名活動を行っております。

よろしければ、その署名活動にご協力お願いします。
「NMCA日本二輪車協会」というところで
ＵＲＬは https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php です。
関連情報ＵＲＬから直接署名活動のページに飛べますので。

ではでは、今回はこの辺で。

今日、大型の卒検で無事合格できました。

いや～、試験中はガチガチでしたよ。
交差点では交差する道路からバイクが来てなぜかパニックになってしまい
こっちが青なのに止まってしまいましたが…。(←公道でやったらかなりマズイ。)

そんなこんなでバイクが来るのが待ち遠しいです。
知り合いが「もう乗らなくなったから」と「車検が切れるから」ということで
ホンダの「ｓｈａｄｏｗ７５０」をタダで譲ってくれるのですが
仕事の関係で年末にならないと帰って来れないそうであと一月お預けです。

ではでは、今回はこの辺で。
それにしてもいつになったらそこそこ速いセダンが買えることやら…。

先ほどインターンシップの感想文を書き終えました。
8月末にあったものの感想文を今更書けといわれましても…　ねぇ。
断片的にしか覚えてませんよ。んなもん。
今週はレポートが4つも溜まってるのに…。

そうそう、今日から大型自動二輪の教習が始まりました。
「カワサキライディングスクール」ということで教習車は「ZEPHYR750」でした。
やっぱり大型は違いますね。
空冷(普通二輪のZRXは水冷)ということもあってエンジンの感じも荒い感じがしましたし、
シフトがかなり入り辛かったので
1stから2edに入れるときにニュートラルに入れてしまったりしました。
それ以外は私の体格が良いため(？)(デブなだけ)なんとかなりそうです。

ではでは、今回はこの辺で。いい加減寝ないと明日に響きますので。

水曜の疲れがようやく取れました。

突然ですが、ATで運転の操作を楽しむっていうのはどうなんでしょう？
いやねぇ～、この度発売されるランエボⅩやらＧＴ－Ｒは(たしか)クラッチ無いじゃないですか。
私としてはスポーツカー＝ＭＴでＡＴ＝ファミリーカー(運転を楽しめない車)なんですよ。
たしかに、ＡＴ車は「ステアリング操作に集中できる」とか「シフトミスがない」という
利点がありますけど…。どうもねぇ～。しっくりこないんですよ。

しかし、世の中にはＭＴの操作する楽しさとＡＴの楽チンさを合わせたような
「ＭＴモード付きＡＴ」とか「ステアマチックＡＴ」とかいうのがあるそうな。
(↑今更気づきました…。お恥ずかしい限りです。)
そして恐ろしいことにスポーツ系の車では「ＭＴ」より「ＭＴモード付きＡＴ」の方が
だいぶ安いのです。
34型スカイラインを例にしてみると「ＭＴ」で探すと2.5Ｌのグレードは
ほとんど100万オーバーの値段です。
で、「ＡＴ」のほうはというと2.5Ｌのグレードでも100万未満であるんです。
驚いたことに２５ＧＴ－Ｘが68万です。ただ、ギヤは4枚ですけどね。

クラスの連中と話してても大体のヤツが
「これからはＡＴのスポーツカーが増えて将来的にはＭＴは消滅するだろう」という見方です。
もし、この日記を見た方で「自分はＭＴモード付きＡＴだ」という方がおられましたら
是非、感想をお聞かせください。

ではでは、今回はこの辺で。