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先週の出来事なのですが、仕事が終わってからガレージKm1へ行きました。

納車時からずっと後回しになっていた
インプレッサのリアデフを修理することにしました。
サーキット走行では激しく空転してトラクションが抜けていたので、
これで少しは改善できるといいかな？詳細は後日。

お店で駄弁っていると、ビビオRX-Rのお客さんがご来店。



私の乗っているタイプと同じ、RX-RのA型でした。
車を見るとリアハッチとBピラーからサイドシルにかけて凄い補強バーがしてありました。
全てボルトオンで取り付けてあるみたいです。
そして、ドアまわりもフルスポット増しがしてあるとオーナーさんが言っていました。
オーナーさんから運転してみる？と言われたので是非とも！！
ということでその辺を運転させてもらいました。

左右に振って荷重をかけてみる。

「！！」

凄い剛性感がある！！とても１９年前の軽とは思えない！！
私のビビオと比較しても明らかにボデーの剛性感が違います！誰が乗っても解るくらいです。
まるで、最近の新車みたいな感じのかっちり感がありました。
ボデーがしっかりしているので荷重も思う様にかけられます。

おがた店長の説明ではビビオはBピラーから下に付近に車の応力が集中するので、
ドア下付近のスポットが剥がれやすかったりクラックが入りやすいみたいです。
その付近を重点的に補強することで剛性を上げているとのこと。

私もやってみようかな。後部座席の人には我慢してもらおうかっ！！（笑）






帰りはフォレスターの代車を出してもらいました。この車を代車で乗るのは実は初めてで新鮮でした。
（少し動かしたくらいはあるけど）
あまりバージョンとかグレードは詳しくは無いのですが、ターボ付きでパンチのある加速、
これでもかというくらいハイパワーな車でした。
昔、ウチにランクル（プラド）がありましたが、また違った乗り味です。
というか、これは車高の上がったインプレッサだ・・・（汗）
正直言うと、あまり、違和感を感じさせませんでした。
ランクルはディーゼルだったし、どちらかというとあれは重機っぽい感じだったし。

この車、写真ではオートマチックトランスミッションっぽい感じを醸し出していますが、
実は5速マニュアルです。
ギア比はワイドに設定してあるのかどのギアを使っても走りやすいです。
これなら遠出でも疲れないかも。

私も少しの間だけ黒とうふ化です（笑）