輸入車のカスタム好きのブログ一覧

こんにちは、輸入車大好きです。

今日はどでかい「キドニーグリル」で話題のあのクルマ

BMW ４シリーズについて書いてきたいと思います。

今週末に試乗に行く予定なので

現在までわかっている情報と感想などをまとめてみます。

1. スタイル、デザイン

グリルに関しては言うまでもなく、かなり評判が悪いです。

しかし、個人的には斜め後ろから見たデザインはとても美しいものだと思っています。

現在モータージャーナリストの試乗レビューでは

「グリルは画像で見るほど大きくない」

と言われています。

このあたりを実車と比べてみたいなと思っています。

もう試乗された方はどう思っているんでしょうね？

2.  低重心化

Ｇ２０型3シリーズに対してエンジンの搭載位置を20mm下げているという話です。

３シリーズやZ4、GRスープラなんかはかなり重心高を下げていて、

最近のBMWは低重心に力を入れているようです。

クーペモデルなので全高も低いので重心は３シリーズよりかなり低そうです。

シャーシ性能に隠れてしまいそうな部分ですが要チェックなポイントですね！

3.  ボディ剛性

ボディ剛性もかなり高められているようです。

こちらも最近BMWが力を入れている部分で、

クーペタイプはリアまわりの剛性がかなり高められていると聞きます。

（８シリーズクーペなど）

ボディ剛性を高めると、サスペンションを固める必要がなくなるので

「乗り心地」が良いという評判です。

こちらはどうなのか？意識したいと思います。

4. BMWの新型プラットフォームの良さ

「新しいものは良い」というつもりはありませんがやっぱり良くはなってますよね。

G２０型に限らず、現行BMWの最新プラットフォームはかなり評判が良いので、

期待できそうですね。

もちろん比較対象はG２０型３シリーズです！

5. 気になるグレード展開

メーカーホームページや自宅に届いたDMを見る限り

「420i クーペ」5,770,000円

「420i クーペM Sports」6,320,000円

「M440 X Drive クーペ」10,250,000円

となっており「ちょっと高いかな？」と感じます。

直列６気筒エンジンはなかなか試乗車がないのでまたの機会にしますが、

直列４気筒モデルのほうが比較はしやすいのかな？とも思います。

6. まとめ

見た目はどうあれ「クーペモデル」にありつけるだけマシかなと思っています。

欲を言えば直列4気筒モデルで「400N・m」のモデル、

「430i M Sports」とかあれば良いなと思ってます！

ＧＲスープラでもＳＺ－Ｒってかなり人気ありますし面白いと思うんですが・・・

とりあえずは「420i M Sports」味わってきます！