輸入車のカスタム好きのブログ一覧

内外装やナビの使い勝手に好き嫌いはあるかもしれませんが、走りはめっちゃ楽しいです！

あと納期が早い(笑)

このクラスのセダンが欲しいけど、納車待ちが・・・という人は一度試乗してみては？

こんばんは
輸入車大好きです。

最近は新車の納期の延滞でなかなか車を買い替えることも少なくはなったでしょう。
ディーラーによりますが点検、車検のたびに下取り査定をするところもあるかと思います。

私のお世話になっているディーラーは査定などしませんが、他のディーラーに行った際に「え？査定していないんですか？」と言われるので当たり前のことなのでしょう。

今は中古車相場が上がっているので査定すると意外に高い額が付くかもしれませんね。
BMWは値引きをするメーカーなだけに、とてつもなくリセールは悪いです。
なので期待するほど高くはありませんが、コロナ過以前に比べるとかなり相場が上がっています。

２０１９年式BMW 330i Mスポーツの場合、コロナ過になってすぐ、すなわち２０２０年の時点で４００万円を切る価格を提示されたことがあります。しかも一括査定で(笑)

それが２年経った現在では４００万円以上の価格をつけてくれる業者も少なくはないです。

ただ中古車を見回すと２０２０年以上の高年式の車両が少なく３年落ちのものが５００万円くらいで販売されていることを考えると、買う立場になるとちょっと高ですよね。

みんな売らないのか、それともコロナ過以後台数が出ていないからなのか？は定かではないですが。

輸入車の場合、高く売れるサービスを高い順に並べると・・・
① カババ、MOTAダイレクトなどのフリマ
② 輸入車専門店
③ 一括査定、オークション
④ 下取り

こんな順番かなと思います。

カババなどのフリマはコーティングなどのメンテナンスやチューニング、ドレスアップなども査定対象に入るので一番高額。

一括査定、専門店なども「見た目が綺麗であること」が重要視されます。

傷などはもちろんマイナス査定ですが、コーティングなどをしっかりしておくことにより、傷がつきにくいボディかつ艶が出て綺麗なので高価査定の可能性は大いにあります。

実際、業者の方はボディや内装の美しさや傷が無いことは見ていますがタイヤの摩耗などに関してはあまり触れられたことがありません。

あまり目に移りにくいところは査定対象から少し外れるのかもしれませんね。
（タイヤは良くてもホイールはダメですよ）

高価な社外パーツや高性能なボディコーティングをしている方はフリマで価値のわかる人に売るのが一番かな？
そもそも、そこまで愛着を注いでいるのなら売らない人が多いのかもしれませんが。
参考までに。

この車の活躍シーンは通勤、ロングドライブ、サーキット。
どこでも走れると思います。
乗り心地が良くて、値段もそこそこなクーペなんてそうそうはあるものではないので。

こんにちは
輸入車大好きです。

最近、ガラス系コーティングの他に気になるコーティングがありますが、それが「グラフェンコーティング」です。

有名どころだとスパシャンなどから販売されていて、紹介文を見るとかなり魅力的商品に感じています。

【グラフェンコーティング】

こんにちは
輸入車大好きです。

サイドシルやサイドスカートに稀に付着するタイヤのゴムが溶けて薄く張り付いたような汚れ。（画像が無いので伝わらなかったらすいません）

過去にサーキットを走行していた時代に悩まされた汚れでなかなか取れなくて困っていました。

当時は溶けたタイヤのカスが付着しているのだと思っていましたが、アスファルトのタールが飛び跳ねて付着しているそうで・・・
（サーキットの場合は本当にタイヤのカスかもしれんません）

最近は幸運なことにこういった汚れには悩まされていませんが、工事現場などを通るともしかしたら付着するかもしれません。

最近よくブログに挙げているショップさんなどは量販店などで売っていないような珍しい商品も販売しているので、かなり目を惹きます。

ビューティフルカーズさんから販売されている「タールピッチリムーバー」で除去ができるそうです。

基本的には油性の汚れを除去する製品なので以下の汚れにも有効