kickerkickのブログ一覧

シフトアップするタイミングをメモしました
　1→2 14km/h
　2→3 26km/h
　3→4 34km/h
　4→5 44km/h
　5→6 52km/h
　6→7 67km/h
　7→8 83km/h
※ECOProモードで穏やかな加速の記録です

こうしてみると、2速から6速までは8-10km/h毎にシフトアップするのでクロス気味ですが、7速と8速は15-16km/hでシフトアップするのでクルージング用にギア比が開き気味なのがわかりますね。

毎度夜間の田舎道を走っていると暇なので、どの速度域が燃費が良いのかなぁ？なんて考えながら運転しています。

平地ならシフトアップ後の速度あたりで走行すれば回転数を抑えられますが、そのままでは登り坂でトルク不足気味で余計にアクセルを踏むことに。200rpmでも上げてやる方が燃費良さげ。

そんなこんな、交通量が少なく、というかホボ走っていないので、自分のペースで走れるわけです。

因みにシフトアップ後の回転数は1200rpm程度。これで巡航できるなんて、ディーゼルエンジンすごいですね。

マニアックなネタでスミマセン

毎度の燃費報告。
先日の24.0km/lに比べると3%のダウンですが、十分良い値。
制限速度走行の軽トラにつられて、ペースが落ちたことも、ソコソコ燃費が伸びた理由かも。
70km/h位が燃費伸びていそうな気がします。

　23.3km/l
　59.0km/h
　175km

9:11pm出発の3時間走行は、普通の方からすれば　良くやるね　って感じでしょうか？