SW20 WIDEのブログ一覧

TC1000走行会行ってきました。色々問題ありましたが、何とか走れる状態にはした。天気は快晴！！10月中旬に差し掛かろうというのに、とても暑かったです。 走行はA～Eの5グループに分かれています。事前に申告している参考タイムでグループ分けしてくれているので、とても走りやすい。私はEグループで1回目 ...
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触媒ストレート製作の続きです。先週は仮留めまで進めたので、今週は本溶接で完成です。Vバンド側の溶接。 相変わらずヘタッピですね。フランジ溶接は難しい。基本的に不器用なので、右手と左手に別の動きをさせることができないんですね。これは、時間かけて体に憶え込ませるしかないと思います。 次にフランジ側。 ...
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さてさて、10月11日（金）TC1000走行会に向けて準備を開始しました。 昨年製作したマフラーですが、音だけうるさくてパワーがない。街乗りでつけている車検対応マフラーの方がよっぽどパワー出てる。自作マフラーにはGPスポーツのスポーツ触媒（S15ターボ用加工）を付けているのですが、これが排気抵抗に ...
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前回、OIL交換の時にOILフィルターがエライことになってました。OIL交換してから細目にOIL汚れをチェックしていたのですが、約1800km走行したところでOILの汚れが目立ってきたので、OIL交換ついでにヘッドカバーを開けてみました。 恐る恐る。。。 うっ・・・。これは酷い。酷すぎる。 ボル ...
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今年の1月末～2月末にかけて燃料添加剤FCR-062を投入し、本当に燃焼室のデポジがなくなるのかレポートしました。（パーツレビュー参照）デポジ除去の効果はかなり高く、素晴らしい結果でした。でも、実際は別のところで大変なことが起きていました。オイル交換の際に、今回はキノクニのオイルフィルターを掃除し ...
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さてさてミッションO/Hですが、取り敢えず全バラ完了したので、各部品を洗浄していきます。先ずは、汚いミッションケースから。 汚い状態の写真撮り忘れました。ワイヤーブラシでゴシゴシ、ドリルにつけてギュルギュルしてキレイにしていきます。 次はこちら。洗浄前の状態。 洗浄後。 クラッチのとこ。洗浄 ...
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ミッションO/Hの続きです。アウトプットシャフトの分解です。 インプットシャフトと同じようにギヤを抜いていきます。 最初に4速ギヤとベアリングを一緒に抜くのですが、これが固い！！前回別のミッションをO/Hしたときも、ここを抜くのに苦労した記憶があります。ここだけは4トン油圧プレスでは役不足ですね ...
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ミッションO/Hの続きです。もうだいぶバラバラになってます。 5速ギヤ外して、ケースを割った状態。 アウトプットシャフト側のベアリングが終わってますね。 ゴムの部分が膨潤してます。 インプットシャフト、アウトプットシャフト、セレクターレバーを引っこ抜きました。 ハブスリーブの噛み合い部分。こ ...
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メーターはAimのMXS 1.3 ASTRADAに変えているのですが、タコメーターがいまいちなんです。レスポンスが悪い、見づらい、感覚的に回転が認識しづらいんです。 なので、普段はエンジン回転は数字表示のみ。街乗りはこれで十分。でも、やっぱりスポーツカーなんだし、フルチューンエンジンだし、タコメー ...
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LSD組み込み前にミッションのO/Hをします。 先ず準備するものは整備書。これが無いと絶対無理。ヤフオクでCD-ROMが売っているので入手しましょう。PCに表示して見ながらだとPCが油だらけになるので、全ページコピーして使ってます。 だいぶ油まみれですね。 あと準備したのは、ジッパー付きのビニー ...
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