カゲカロのブログ一覧

今日も夕飯の後で、アルトをイジイジしていました。

各所見えない所に錆びがあるので、少しずつでも消して行かなければと思っています。今日はリアシート横の窓周辺の錆びを取ってみました。

ガラス窓周囲にはウェザーストリップがあるのですが、そこの縁から少し錆びが見えていました。雨が漏れて来ていたりとかはないのですが、錆びが進行して雨漏り等を起こされては困りますので、まだ傷が浅い内に処置しておきました。

初めは一部ウェザーストリップを捲って作業しようかと思っていましたが、作業性も悪いし、またキレイにお掃除する上でも邪魔になるという理由から、ガラス窓も外して行いました。片側ネジ３個で留っているだけですので、取り外しも楽々♪ガランとした状態で作業出来ました。

錆びた部分をワイヤーブラシやサンドペーパー等を使って擦り、錆びを撤去します。その後錆止め剤を塗って保護し、乾いた後でカラー塗装をして出来上がりです。単純な作業ですし、範囲も少ないのでサッサと終わらせ・・・たかったのですが、車庫の中とは言え非常に狭い所でやったので、効率が上がらず、何だかんだと時間ばかり掛かってしまいました・・・。

とは言え、外した窓周辺の水垢等もコンパウンドでキレイに落とせましたし、ウェザーストリップもブラシでキレイに洗えて２７年分の汚れも落とせました。仕舞いにいつものラバープロテクタントで黒々と仕上げられたので、かなりビシッときたと思います！コレが肝心ですよね♪

こうしてチマチマと作業しているアルトですが、まだまだやりたい個所が山積しています・・・。ま、時間を掛けてボチボチ楽しんでやっていきますね～（＾＾）ｖ


今日はこんな感じの作業でしたよー！

今日は夕方には雨が上がっていましたので、夜になってマークⅡのカバーを外して風を当てて来ました。

ここ最近はすっかりアルトばかりに乗っていますので、マークⅡはボディカバーを掛けたまま置いてあります。先日の台風が接近した際は、風も随分強く吹き付けましたが、いつも以上にしっかりと固定し、カバーが捲れ上がるような事はなく、無事に過ごせました。無論、車もキレイなままで、今日カバーを外す際も、ひとりニヤニヤしてしまいました（＾＾；

カバーを掛けて置けば、風雨や日差しは遮る事は出来ますが、湿気は逃す事が出来ずこもってしまいます。そうなると、錆びの原因になりますので、１０キロ程走らせて車を乾かし、いいコンディションを保てられればと思いました。本来なら昼間のお天気の日に同じ事をしたいのですが、ここ最近は休みの度に雨で、それも儘なりません・・・。車庫の地面までしっかり乾くまで空けておきたかったのですが、それは次回に持ち越しです。

エンジンもセル１発で始動し、とても好調でした。ブレーキ、吹け上がり、アイドリング、ミッションの操作具合等、各部神経を尖らせて確認しましたが、特に問題も無さそうで安心しました。僅か１週間弱乗っていなかっただけですが、妙に大丈夫か？と心配してしまうのは、親バカならぬオーナーバカと言った所でしょうか（＾＾；？

久々に運転すると、自分がもうすっかりアルトの体になっている事に驚きました。エンジン音がメッチャ静かだと思ったり、ハンドルが軽く思えたり、クラッチが重く思えたり、「こんなんだっけ！？」と疑ってしまう面がいくつもありました。だから余計にマークⅡの調子を気にしてしまうのですが、狂っていたのは私の感覚だけでした！（爆

仕舞う時は、必ず拭き上げてからにしています。殆ど汚れていないので窓とライト周辺とバンパー程ですが、これをしないと気が済みませんねー。近所の方々は、「・・・アホか？」と思っているかも知れませんが、一切気にしませんｗｗ　次回、カバーを外す際も、ニヤニヤ出来るようにしておかないといけませんのでね～♪

次の休みが晴れたら、マークⅡでちょっと足を延ばしてドライブでもして来たいです！もう一時よりは大分過ごしやすくなって、ドライブにも段々いい季節になってきましたのでね（＾＾）ｖﾜｰｲ!

昨日、遅めの夜８時前から、知り合いのスタンドにてアルトのオイル交換をして来ました。

台風の影響で雨風のある中、快くリフトを貸して頂いたYさん、またスタッフの皆様方、この場をお借りしてお礼申し上げます。ｍ（＿　＿）ｍありがとうございました！！

さて、アルトを購入して１０００キロ以上走破したので、このタイミングでの交換となったのですが、思えばこの２代目アルトのオイル交換は、人生初だったなと思いました。学生時代、カー用品店のJsmで４年近くピット作業員としてバイトしていましたが、このアルトの作業はした事が無かったハズです。噂では、「エレメント交換するのに、フロントバンパーを外さないといけない」というような事を言っていたのは覚えていましたが、それをやった覚えはなかったからです。

ともあれ、セオリー通りに作業を進めていきます。

リフトで車を持ち上げて、ドレンからオイルを抜き取ります。ドレンパッキンも新品を用意していましたので、しっかりそれに付け替えます。そして、気がかりだったオイルエレメントですが、上から見ても下から見ても、どうやっても「ムリ！」だと判断しました。上からはまず見えませんし、手どころか、指の入るスペースすらありません。下からだと、タービンからのオイルのリターンホースを外せば・・・何とか？とも思いましたが、緩めるカップが付きそうにありません。期待していたナンバープレートの設置場所にも、サービスホールはありませんでした（涙

悩んでいても進まないので、昔聞いた噂通りバンパーを外しました。

ところが、しっかり下調べをして来なかったので、何処を外せばいいのか分からず、グルグルと確認するのに時間ばかり掛かってしまいました・・・。結果的には、フォグカバーの下側左右、ナンバープレートの２ヶ所、フェンダー内から２ヶ所ずつ、バンパー中央下側１ヶ所の合計９個のビスを外してバンパーを撤去しました。あ、ウインカーも外しましたよ！

その後は何とか作業出来ましたので、キレイに清掃、オイル量のチェック、漏れ確認、バンパーを元に戻して作業終了となりました。オイル量は、エレメント交換時で大体３リッター程でしょうか？レベルゲージでキッチリ上限に合わせる事が出来ました。

因みに使用したオイルは、Mobil１の０ｗ－４０です。エンジンも小さいので、この位の粘度で良いかなと思って使ってみましたが、・・・かなり良いです♪まだレブまでは回していませんが、９０００回転近くまで一気ですｗｗ　排気音も力強くなっているように思います。今後、燃費等も確認してマッチングを把握していきたいです！

さ、これから高速乗って静岡行ってきま～す（＾＾）v

昨日の作業内容はこちらから見れます♪

昨日ですが、仕事が終わってからアルトの洗車をして来ました。納車されてから初めての洗車でした。

チッカチカの状態で納車されたので、当初はシュワラスターのゼロウォーターを掛けて磨いた程度でした。その後雨に降られることもなく、キレイさを維持出来ていたのですが、毎日の足として使っていますし、雨にも降られましたので、やってこようと思ったのです。

洗車自体は、汚れも酷い物ではないのでササッとした程度で、またチカチカを取り戻せました。その後はゼロウォーターを施し、撥水もしっかり効くようになりました。

その後、先日買ったパーツ交換を幾つかやりました。やっぱ、細かな所まで気を配って新しいものに交換すると、それまで以上に車がバリッと決まります。キレイに磨き倒しても到達できない物だけに、やっぱ新品は気持ちがいいですねｗｗｗ

単純作業ばかりでしたが、


「・・・ヤッベーゾ（滝汗）」


と、素人全開の作業をしてしまった個所もあり、人に見られて「アッチャー（＾＾；」と言われそうな予感もしますが、遠目で見ればOKと言う事で、いいにしちゃいました・・・(；一_一)

とは言え、自分で作業して車をキレイにしていくのは楽しいですね！アルトはちょうど私の身の丈に合った車で、とても気に入っています（＾＾）ｖ


作業内容はこちらから～♪

本日、注文していたアルトのパーツあれこれが、無事に届きました♪

新品パーツの有無が危ぶまれた外装パーツやゴム系のパーツもあったのですが、注文分は全て揃いました。一部、納期が遅れた物がありましたが、また後日送って頂けることになりましたので、一安心です。

発注したパーツですが・・・

ホイールナット（１６個）
オイルエレメント（５個）
ガソリン給油口キャップ
オイルドレンパッキン（１０個）
アクセル・ブレーキ・クラッチペダルパッド
ウォッシャーホースアッシー
ウェザーストリップドア用（左右）
プラグコードクランプ
バッテリーバンド
テールランプアッシー（左右）
テールランプガスケット（２個）
バックドアウェザーストリップ
アルトバン用リアゲートステッカー

です。これらが全て新品で購入出来た事は、本当にラッキーだったと思います♪

思えばかれこれ２７年前の車ですが、こうして望んだパーツが出ると言うのは有難いですね。大事に使っていこうと思います！

そうそう、アルトはあまりにも飾りっ気のないイグニッションキーなので、ちょいとオシャレしてみました♪



・・・なかなかいいでしょう～（＾艸＾）ﾑﾌﾟﾌﾟ～!