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フォレスター(2.5L)からアトレーに乗り換えて初の自動車税
その差額はなんと￥40,000

浮いたお金で

コイツらを買いました

で、取り付け完了

TAKE OFFさんのYouTubeでアトレーへの取り付け動画が上がってたので、その通りに取り付け


ついでにブースト計も取り付け
ODBタイプのやつ


15時過ぎに試運転に出発
18時前だったけど、いろは坂登ってみた

調整スクリューは3/4戻し
ブースト計の針は最大で1.1くらいまで上がったのは目視確認できました

ストレスは全く感じることなく、いろは坂をグイグイ登ったよ
コレ無しの状態でいろは坂を登ったことないから、効果の程は判らんけど😂

みんカラとかYouTubeでコレ付けてた人をチラホラ見かけたので真似してみた


中のスピーカーをコレに変えてる人がいたので、これも真似してみた

違いは全く判らん😅

取り付けてちゃんと音は鳴った、て達成感は得られました

スピードロックマン装着後のテストを兼ねて、GW中の深夜徘徊
この後は山岡家で深夜のチャーシュー麺
そしてチャーシュー丼に餃子

GWくらいはこんな不摂生してもイイよな

フォレスターの時は走り出すと自動でドアロックが掛かってたけど、アトレーにはそんな高級装備は付いてなかった

なので

こいつを取り付けた

配線作業が面倒だったけど、取り付け自体のハードルは高くは無いと思う。

取説通りに配線すると
自動ロック
・設定した速度に達した時
自動アンロック
・Pブレーキ
・リバースポジション
・イグニッションOFF

自動ロックは12km/hに設定
信号待ちでN+Pブレーキを多用するのと、シフトをPにする際のRを通過する時にアンロックされるのが鬱陶しいので、自動アンロックはイグニッションOFFの時のみにしました。
※製品の茶と橙を結線しない

走行中はドアロックはしといた方が良いと思う派なので、コレは取り付けて良かった。

アトレーのハンドルを
タントのオプション革巻きハンドルに換えた