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グロムで使ってる
TANAX オフロードタンクバッグ3
の改造


マグネットとシートに掛けるベルトで固定するのが、ノーマルな取り付け方法。
ところがグロムはマグネットで固定できない&ベルトの位置が定まらない上に、ずれたりしてシートにダメージ与えそう。


同じくTANAXから発売されてる延長フラップと補修用吸盤を調達


シート固定ベルトのバックルとベルトの一部を流用


延長フラップにベルトとバックルを縫い付けて、吸盤を取り付け。
コレで後ろ側の固定パーツが完成


次は前側
マグネット入りの固定フラップも吸盤に変更。
ココは難易度高かった


手芸店にあるようなバッグ用底板で補強プレートを作成し、元通りに縫い合わせる。
補強プレートはフラップと共縫いで。


フラップに穴開けて、吸盤を取り付けて完成

早速グロムに取り付けてみる


バックルパーツを吸盤でカウルに固定


バックルでバッグ取り付け


フロント側は粗面で吸盤が付かないので
ボディー保護シートを貼って対応。

取り付けた状態で50kmほど首都高を走ってみた。外れる心配は皆無でした。
とはいえ、絶対では無いので一応セーフティベルトは必須です。

月内にコロナワクチン接種完了予定
実家の両親、親戚も接種済

ということで、今年の９月
２年ぶりに帰省ツーリングをすることにした


全ルート



九州内ルート



コンロッドとクランクシャフトを変えるのに
エンジン全バラしたから
今日は慣らし後のオイル&エレメント交換

マグネットドレンボルトを使ってるんだけど
スラッジというか金属粉がたくさん付いてた

全バラ前は金属粉はほとんど無い感じだったんだけど、エンジン全バラするとそんなもんなの？

異音はしてないので内部でパーツが干渉してるわけではなさそう



ボアアップGROMでの初ロングライドに備えて、明日また試走に出掛ける前に魔法の添加剤「マイクロロン」をぶち込んでみる。

大阪までたどり着けるのか
ホントに心配