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板金作業が一通り終わったので
ボックスを全部取り付けてみた


幅を取りすぎたか？
ハンドルから２〜３センチはみ出る
すり抜け要注意だ


トップケースとの違和感は無い


なんだか超カッコイイんだけど


ここまでうまく行くとは思わんかった
ステーを塗装すればもっと良くなるな

続きは来週末
と行きたいところだけど、来週末は外出予定あり
なので続きは再来週末

今日はGIVIサポートフィッティングの最後のステーを作る


画像のフットペグホルダーの輪っかの部分と
サポートのボルト穴４点目を接続する


輪っかの部分を挟んで締め付けるプレートと
輪っかの中に設置するスペーサーを３mmのアルミ板で作成
ペグホルダーの厚さが６mmなのでスペーサーは２枚


プレートをペグホルダーに付けてみた
スペーサーのおかげでずれることはなく、ボルトを締め付けてもプレート変形がありません
リアペグは撤去することにしよう


ペグホルダーとGIVIサポートを繋ぐステーを作成
曲げ部分の微調整でちょっとだけ手間取った


コレで左右とも４点固定になりました
かなりの負荷に耐えられそうなくらいにガッチリ固定された


なんかね、まるで既製品みたいにイイ感じ
量産設備があればこれでコレで商売したいくらい
まあ、需要はほとんど無いだろうけど・・・

あとは
作成した各ステーの余分な部分のカット＆面取り
そして脱脂して艶消し黒で塗装すれば完成だ
ボルト類も黒いやつを手配済

今日のグロムいぢり


ここのステーを作って取付け
これでGIVIサポートが４点固定になった
サポートを持って揺さぶったら車体が追従して揺れるくらいにガッチリ固定されました


反対側も仮付けしてみる


後ろから見たらこんな感じ


最後はここ
ステップホルダーとGIVIサポートを繋ぐステーを作らなきゃだ

続きはまた来週

今日もグロムいぢり


油圧プレス機とアングルベンダーでフラットバーを加工
Ｒが緩くなるようにベンダーのエッジが当たる部分をずらしながらちょっとずつ圧をかけていく
何度か試して、最後までベンダーで曲げるとクラックが入ることがわかったので、30度くらいまで曲がったらフラットバーをバイスに固定してハンマーでぶっ叩く


そんなこんなでステーが出来た


キタコ製フェンダーレスキットに開いてた６mmの穴を８mmに拡張


こんな感じで取付け


コレ付けただけでGIVIサポートのぐらつきがなくなりました。
GIVIサポートのボルト穴がもう１つあるから、そこ用のステーも作ろう

ても、日が暮れてこれからグラインダー加工は近所迷惑なので、続きは明日

3mm鉄板でステーを制作


GIVIサポートを仮着けしてみる


イイ感じ


サイドケースを付けてみる


なんか完璧じゃね？


画像１枚目のステーだけだと強度不足なので
3mmフラットバーで追加のステーを制作


前画像のＲだと割れてしまった


Ｒをこのくらいにすると



OK

続きはまた来週