豪雪地帯メイン3人乗り - カローラツーリングハイブリッド

マイカー

豪雪地帯メイン3人乗り

ダイアン⑮番
トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
ハイブリッド W×B(CVT_1.8) (2019年)
- レビュー日：2021年1月11日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: スタイリッシュで丁度良いサイズ。
(家内でも運転し易いサイズ)
充実の先進安全装備。
TNGAによりスッキリ運転しやすい所。
燃費がとても良い。
不満な点: リヤのランプ周りがカロスポよりショボい。
乗り味が多少ゴツゴツしている所。
ディスプレイオーディオが使いにくい。
W×Bのカラーバリエーションが少ない。
冬は氷雪でクリアランスソナーがいきなり使えない時もたまに出ます。
総評: 我が家では休日に3人乗りでたまに5人乗りの場合、無駄なく丁度良いです。
大きい車を運転するのが嫌いで、ミニバンやSUV以外を検討の方には優秀な候補の一つになるかもしれません。
コストダウンのポイントがみんカラでは逆に弄って遊ぶポイントにもなっていますね。
標準16インチのW×B仕様があればそちらを選択していたかも。
結果としていい車を選んだと思っています。

デザイン: 4; 最近のトヨタのキーンルックの中でもカッコいいデザインだと思っています。
W×Bの内装、外装ともに気に入っています。
このグレードを選んだのは、カッコよさを優先したからです。
走行性能: 4; 日常領域の範囲では扱い易いですが、スポーティーな仕立てではないです。
TNGAで安定感があり、峠道等の連続コーナーでも運転が上手くなった様に錯覚する程です。
ロードクリアランスはかなり低く、ノーマルでも雪道走行は轍が深いと結構苦戦します。
乗り心地: 3; W×Bの17インチは乗り心地にゴツゴツ感あります。
(純正アルミとしてはなかなかカッコいいですが)
後部座席に乗ってロングドライブだとちょっとつらそうです。
冬タイヤは見た目は妥協し15インチなのですが、乗り心地はかなりマイルドになりました。
気になる人はSグレード以下も検討してみても良いかと。
静粛性はもう一歩です。
積載性: 4; 昔のカルディナバン程度。(懐かしい。)
後部座席、頭上スペースもまずまずの狭さ。
でも我が家では丁度良いという判断です。
狭さが許容出来ない場合は、違う車種を検討してみるべき。
燃費: 4; 1.8リッターハイブリッドはラフに走ってもリッター20kmは走ります。
冬タイヤ装備だと思ったより走りません。
ハイブリッドを選択すると43万円高くなるので、1.8リッターガソリンと要検討です。
価格: 4; オプション込みで300万円ちょっとオーバーです。
値引きは25万円ちょっとでした。
この仕様としては、まずまず買い得な車種かも。