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2025年07月24日

ホンダいじめじゃないか‼︎

ホンダいじめじゃないか‼︎ ホンダいじめじゃないか‼︎


国際自動車連盟が主催する
自動車レースの最高峰、F1。




1985年以降のF1において、ホンダターボエンジンが圧勝していた。
そのため、86年にホンダの圧勝ぶりを面白く思わない国際自動車連盟は、
89年以降にターボエンジンを禁止し、自然吸気エンジンのみのレースに
移行するとの決定を下した。

これに憤慨したホンダの開発技術者でF1チーム監督の桜井淑敏が
ホンダの最高顧問である本田宗一郎に直訴した。


このとき、本田宗一郎は言った。
ホンダだけターボ禁止なのか?
違うのか、馬鹿な奴等だ。

ホンダだけ規制するなら賢いが、
すべて同じ条件ならホンダが一番速く、
一番いいエンジンをつくるのにな。

で、なんだ、話ってのは?

それを聞いて桜井淑敏はなんだか嬉しくなって、
「いいです、何でもありません」と言って帰って行ったとか。


ターボ禁止になった1989年以降もホンダエンジンはF1レースを圧勝。

1989〜91年の3年連続でマクラーレン・ホンダが
年間チャンピオンを獲得しました。


年間チャンピオン(各年全16戦)
1986年 ウィリアムズ・ホンダ 優勝9回
1987年 ウィリアムズ・ホンダ 優勝9回
1988年 マクラーレン・ホンダ 優勝15回

1989年 マクラーレン・ホンダ 優勝10回
1990年 マクラーレン・ホンダ 優勝6回
1991年 マクラーレン・ホンダ 優勝8回


Honda Collection Hall走行確認テスト
Williams Honda FW11 (1986) 2017/7/18



マクラーレンHonda MP4/6 ('91):Honda Collection Hall
収蔵車両走行確認テスト 2015/8/25


ブログ一覧 | 言葉、名言、迷言 | 日記
Posted at 2025/07/24 21:11:23

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この記事へのコメント

2025年7月25日 22:02
こんばんは。

そのエンジンを作っていた方々はF1撤退後
Nシリーズを開発しましたからね(新聞によると)
溶接のポイントまで細かく指導したそうです。

今ではその軽をBYDが研究しているそうです。
コメントへの返答
2025年7月29日 5:20
Subaruさん、こんばんは〜

Nシリーズを開発したんですね♪
浅木さんですね。
浅木さんは現在、DAZNのF1レース放送で解説されてます。

確か当時のF1エンジン設計者は、F1責任者で後の社長になる川本さんのショートストロークエンジン推進を否定して、会社に出社せずホテルに連泊してロングストロークエンジンを設計したらしいですね。
ベンチテストで高性能だったので、そのままレースに使用して連勝するようになったとか。

NシリーズをBYDが研究してるんですね。
電気自動車が普及しなかったヨーロッパでは代替で低燃費の軽自動車が注目されているらしいので、BYDも研究するのかもですね〜
🤔
2025年7月28日 19:03
kazoo zzさん、こんばんは

いい話ですね。
禁止にされたと嘆くより、新しい環境化で挑戦していくほうがよっぽどロマンがありますね。そこからまた新しい何が、エンジンそのものだけでなく、それに携わった人たちにも生まれますね。

私もまだまだがんばらなくちゃ、と思った次第です。
コメントへの返答
2025年7月29日 6:03
danslemidiさん、こんばんは〜

そうですね♪
新しい挑戦にはロマンがありますね〜
実際にホンダはターボでもノンターボでもF1を圧勝して世界にアピールできましたから〜

ちなみに現在のF1でもレッドブル・ホンダは強いです。
今年はちょっとピンチですが〜
来シーズンからアストンマーチン・ホンダになるので楽しみです。

排気圧を利用した充電過給装置MGU-Hが禁止になって、複雑なハイブリッドエンジンから、ちょっとだけシンプルなハイブリッドエンジンになりますが、新しい挑戦ですね〜
😊🏎️🏁

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kazoo zz です。 コンパクトカーがマイブーム。 コンパクトカーなら一般道の走行でも スピード感があって楽しいです。 7速DCT デュアルクラ...
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