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タコⅡという名のクルマ


昔、販売されていたトヨタの
ターセル、コルサ、カローラⅡを
まとめて「タコツー」なんて呼んでました〜




ターセル、コルサ、カローラⅡは姉妹車で、
販売店が違うだけっていう違いくらいです、たぶん。

ターセルはビスタ店、コルサはトヨペット店、
カローラⅡはカローラ店です。


コンパクトカーでありながらスーパーカーライト♪
（リトラクタブル・ライト）


そういえば、トヨタのMR2は「ミスターツー」なんて呼んでました〜


旧車 大図鑑
トヨタ ターセル･コルサ･カローラⅡ GPターボ 1986年-1990年

車のガラスの透過率



自動車の前面ガラス、前側面ガラスには、
法律で規定があります。



透明かつ可視光線透過率が70％以上でないと保安基準をクリアできず、
車検に通らなくなってしまうので注意です。



そこで、トヨタ、ホンダのいくつかの車種で、
前面ガラス、前側面ガラスの可視光線透過率を調べてみました。

可視光線透過率 約70〜80%

意外とギリギリでした。
これに薄いスモークフイルムを貼るのは、
透過率が規定以下になりそうなのでムリっぽいです。



ちなみに、ホンダ・フィットは以下の通りです。

・・・・・・・可視光線透過率・・UVカット率・・IRカット率
前面ガラス・・約78%・・・・・・約99%・・・・約64%
前側面ガラス・約73%・・・・・・約90%・・・・約67%
後側面ガラス・約22%・・・・・・約94%・・・・約74%
後面ガラス・・約28%・・・・・・約91%・・・・約68%

UV：紫外線、IR：赤外線

これまた意外と高性能なガラスを使ってました。
IRカット率が高ければ夏の車内温度が下がりそうですが。
冬は寒くなりますね〜



透明遮熱（断熱）カーフィルムは本当に有効か？
ハロゲンランプの放射による温度変化を利用して遮熱効果を確認。