suuuのブログ一覧

エスクードに関しても「そろそろゴム系部品がヤバいかもよ」という噂を耳にしていたので、くたびれてきたウェザーストップ+αを注文に行きました。

新型エスクードの試乗車を横目に、店頭で迎えてくれたお姉さんにその旨告げて着席して待っていると、先ほどのお姉さんがやってきて「私が承ります」と言います。
「新人さんのようだけど大丈夫かいな」と思いながら、ドアのウェザーストリップの他に12点ほどをパーツリストから読み上げてみると…ガスケットとかシムとかの言葉が聞き慣れないようで聞き返すこと数回。
ちょっと大変だったけど一生懸命だったので、こっちも一生懸命になってしまいました(^_^;)

車検証と突き合わせて調べてもらった結果、意外にもブレーキパッドのアンチノイズシムは生産終了で在庫なし。他はメーカー在庫はあるとのこと。
しかしウェザーストリップは1割くらい高くなっていました。

供給されるだけまだいいのかもしれませんが、エンジンマウントとかなくなると困る部品はそろそろ集めておかないといけないのかもしれませんね…

先日の東北で折れたフライロッド、禁漁になったので修理してみました。

①まず折れてると思われるところのコルクを剥いでみると、見事に真っ二つ。

②ブランクに付いているエポキシを除去し、同じくらいの径のカーボンパイプを用意。

③カーボンパイプに割を入れ、広げながらロッドを差し込み、中央をスレッドで仮固定します。

④瞬間接着剤を染み込ませ、スレッドで補強。

⑤剥いだコルクの7割くらいが再使用できた！

⑥足りないコルクはコルク集成材から切り出し接着。

⑦ヤスリで削って仕上げ。

材料費750円で、思ったよりうまくできた！

ミニカのタイヤが半年くらい前から細かいヒビが入っていたのですが…
「クラッチや触媒の問題解決してからだなぁ」と思っていたので今まで放置してましたが、何とか解決できたし涼しくなったので注文です。
前回エスクードのタイヤ交換でいや～な経験をしたので、大手カー用品チェーンでお願いしました。
入荷の連絡を受けて車を持ち込み、スムーズに交換完了し間もなく携帯が鳴り、作業完了かなと電話に出ると…

作業担当が、「ホイールナットの…」
って、まさか壊したのか？

「締め付けトルクがわからなくて今調べてますので、しばらくお時間をください」
あ～ボルトが一般的でないM10だからデータがないのか。

その後もう一度連絡が入り「車検証を拝見したい」とかのやり取りの後、やっと「お待たせしました」と連絡が入り、車を引き取りました。

結構時間がかかったのですが、こういうの嫌いじゃないです。

先日の雨の中、ミニカのワイパーの停止位置がズレ出し、動きも弱々しくなり…
ワイパーモーターのギアボックスの接点が原因だろうということはスグに予想できたので、雨が上がってから分解してみると…
接点が黒っぽい緑になってます。

変色した部分を軽く擦ってバネ部分を少し起こし、あとは接点復活剤とグリスを少々塗ってフタを閉じれば修理完了。

でもこのフタ、よく見るとネジ穴のない円形で、ボディ側のネジのツバで固定されるので、ワイパーの停止位置の微調整ができるという優れモノ。
ちょうど調整したいと思っていたので0.5㎜位ずらしてみたら、ちょうどいい位置になりました♪