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一部で話題になっているアルミテープ。
とりあえず試しにミニカのコラムカバーに2枚貼ってみました。

その後300㎞ちょっと走らせてみましたが、別モノとまではいかないもののハンドルの据わりが少し良くなりました。
ただこの車、パワステがないしタイヤも細いので、この程度なのかもしれません。
他にバンパーの角なんかも効果があるようですが、いかんせん鉄製ばかりなのでこれで終了。

追々エスクードでも試してみようと思います。

先日、32万㎞を超えたうちのミニカ。

先週から暖気中に突然ストールすることがあり、「キャブレターのプライマリージェットでも詰まったかな？」と思い、久しぶりにキャブクリーナーを注入してみたものの、4日後にまた同じ症状が出て…
「これは今までと違うパターンだ」と思い、直後にボンネットを開けてみると…ヒューエルポンプの作動音がしてない！？
イグニッションを入れなおすとポンプが作動し、この状況を主治医に相談すると…

「ポンプが寿命で、そのまま放っておくと不動車になるぞ！しかもヒューエルポンプは、もう廃番で手に入らないぜ。」

そんなこともあろうかと、1年ほど前に見つけて手に入れた新品をストックしていたので持ち込み、付近のホース類も新しくしてもらって事なきを得ました。

でも、インジェクションほど加圧しないにしても、よくまぁ32万㎞も動いてたなぁ…

先日の妙高で、ふっじいさんに「ウィンカー光ってないですよ」と指摘された右前のウィンカーバルブ。

LEDが死んだと思っていたのですが、帰ってきてからバルブを引き抜いてみたらコネクターが真っ赤に錆上がってました。
もしやと思い左右のLEDバルブを入れ替えてみると、予想通りバルブに異常はなくコネクターの接触不良のようです。

で、バルブのピンが引っ掛かる辺りをゴリゴリ削ってみると…わずかに光るだけ。
このコネクター、マイナスの線を樹脂との間に挟んでいるだけなので、ここにも錆がまわって導通がなくなったのが原因のようです。
半田付けなら大丈夫なのに…

実は右のランプ、1年ほど前から大雨や高圧洗車時にランプボディ内にわずかに浸水することがあり、どうやらこれがこの錆の原因になったようです。
そんなことがあったので中古のハーネス付きのランプボディを既に確保しており、入荷したコンデンサーファン交換時に一緒に交換してもらい、万事解決！

聞いたところによると、エブリィなんかも同じ構造のコネクターなので、結構あるあるなトラブルなんだそうです。