NH904M-Accordのブログ一覧

最近ちょくちょく同じ型のアコードを街中で見かけることがあります。ノーマルのテールライトもそこまで悪くないかも…なんて思ったりもしますが、久しぶりに愛車のテールライトを点灯させた状態で見たら、比べるまでもなく断然こっちの方がカッコいいなと思ってしまいました。トランク側に2本入り込んだようなデザインに最初はすごく違和感を感じたのに、社外テールライトに交換したら、もはや文句の付け所がないデザインに見えます。

スモールが2本横に並んだデザインが好きすぎますね。こんなにカッコいいテールライトが3万円くらいで手に入るなんて、本当に嬉しい限りです。交換してもう1年半くらいになりますが、今のところ球切れもなく、綺麗に点灯してくれてて品質も良さげです。

自称Apple信者として、初代iPhoneからずっとiPhoneを使い続けてきました。2008年からだから、かれこれ17年くらい経ちますか。それ以前もiPodの時代から愛用していたから、余裕で20年以上のApple信者です。

そんなAppleを愛してやまない人間でしたが、この度とうとうiPhoneからAndroidに乗り換えることにしました。

理由はいくつかありますが、iPhoneの進化がだんだん頭打ちになってきていることやさすがに高騰しすぎた価格も気になってきた頃に、ふとAndroidについて調べてみると、かなりコスパ良く高性能な機種が手に入りそうなことに気が付いて興味が湧いてきました。

写真撮影が好きなので、せっかくならカメラ性能にこだわった機種がいいなと思い、Xiaomi 17 ultraが日本で発売されるのを待っていました。

カメラ付きスマホというより多機能なカメラのような見た目がカメラ好きの心に刺さるところがありました。

ただ、冷静になって考えた時にカメラとして使用する時間よりもやはりスマホとして日常使用する時間の方が長いわけで、背面にあんなにでっかいレンズ部があったら、さすがに邪魔じゃないかなと思ったり、ちょっとゴツすぎる気がしてきました。

XiaomiのスマホはOSの癖が強くて、使いづらいという声も散見されることやグローバル版になるとバッテリー容量が削られそうだという残念なニュースを見ているうちに、他の選択肢もあるんじゃないかと思うようになりました。

そんなことを思ったのがつい昨晩のことで・・・お風呂に入りながらスマホで検索してみると、OPPO Find X9という機種が目に止まりました。しかも昨年末に発売されたばかりでした。

最高峰ではないものの、フラッグシップに限りなく近い位置付けのようでした。iPhoneで言うならPro Maxではなく、Proといった感じでしょうか。

カメラ性能も十分満足できそうな評判で、何より7000mAh超の大容量バッテリーがとても魅力的でした。

現在iPhone15 Pro Maxを使っていて、やはり電池の消耗がかなり早い印象です。旅先で写真をたくさん撮ると、バッテリーがみるみる減っていくため、モバイルバッテリーが必須になってしまうレベルです。

Xiaomi 17 ultraも本国仕様では7000mAhに近い大容量バッテリーにも関わらず、グローバル版は6000mAh程度にダウングレードされてしまうという噂があり、7000mAh超は現状で最高峰だと思います。

Xiaomi 17 ultraの日本発売は未定のため、当然価格も不明ながら、前機種の価格から推測すると20万円近い価格帯がアベレージになるでしょうから、正直iPhoneとあまり変わらない価格帯になりそうな雰囲気です。

その点、OPPO Find X9は約15万円という性能を考えたら納得感のある価格帯で登場した上に、なんと今なら10％引きで手に入ります。さらにAmazonや楽天ならポイント還元もあり、実質ほぼ13万円ほどで買えるようになっています。

たまたま見つけたタイミングが良すぎて、いろいろ調べるうちに心が完全に動かされてしまい、気付いたらOPPO Find X9の存在を知ってからわずか2時間ほどで購入ボタンを押していました。我ながら10万円オーバーの買い物をこんな短時間で即決するなんて、とても珍しいなと思いながら、でも購入したことに後悔はありません。

現在使用しているiPhoneは状態も良く、メルカリで同等品の落札履歴を見ていると10万円前後で売れているケースが多く、もしその価格で売れたら3万円ほどで最新のAndroidに乗り換えられたことになります。

ただ、実際にAndroidを使ってみないと、やはり使い勝手が分からないので、しばらくはiPhoneも手元に置いておこうと思います。

最近のAndroidはMacとの連携もだいぶスムーズになっているそうですが、そうは言ってもiPhoneには敵わないでしょうから、Androidで不便なところはiPhoneで補えるようにしておきたいところです。

納車後にボディコーティングして、もう1年半くらい経ちますが、未だに艶のある綺麗な状態をキープしています。

昔からキーパーコーティングを掛けていますが、コーティング剤が本当に良くなってきているのだと思います。

3年耐久と謳われているコーティングでも、結局は毎年メンテナンスしないといけなくて、それをしてもここまでの綺麗さはありませんでした。

効果が切れてきたら再度お願いしようかと思いますが、2年くらいはノーメンテナンスでキープしてくれそうな雰囲気です。

洗車後のツヤツヤボディを見ると、やっぱりテンション上がりますね。

メルセデスがEVシリーズの販売低迷を受けて、デザインも含めて全面的に刷新された新しいモデルが続々と登場しています。

GLCシリーズに続いて、CLAシリーズが登場しましたが、これまでのEQのノッペリとした魅力のないデザインに比べれば、だいぶマシになったような気もする一方で、果たしてこの方向性でいいのか・・・と疑問を感じます。



CLAと言えば、クーペフォルムのカッコいいモデルとして人気のあるモデルです。中身ももちろん大事ですが、居住性を犠牲にしてまで得た魅力的なエクステリアデザインを備えていることが必須条件とも言えるはずです。



中国人の好みに合わせたら、これが正解なのかもしれませんが、日本人にはあまりウケないデザインな気がします。

グリルを光らせるという手法は、目立たせるという意味では有効なのでしょうが、もはや悪目立ちさえしてしまう下品なデザインに思えます。品の良さ、高級感、威厳といったかつてのメルセデスが持っていたブランド価値を自ら捨てに行っているようにしか思えません。

何か新しい取り組みをしないといけないのは分かりますが、こんな方向に行ってしまうくらいなら、キープコンセプトで中身の進化に注力した方が良かった気がします。

都会の方ではそれでも売れているのかもしれませんが、自分の住んでいる地域ではメルセデスの最新モデルを見かけることは、本当に稀です。

でも、これで販売が好調に転じるのであれば、メルセデスの戦略勝ちですね。個人的にはエクステリア、インテリアとも全く魅力を感じない方向に突き進んでいますが。

かつてマツダの大ファンだった頃は、マツダのコンセプトカーが発表される度にワクワクしていたのを今でも鮮明に覚えています。

どんなにコンセプトカーがカッコよくても、市販化された途端にダサくなるというのは自動車業界のあるあるでしたが、そんな中でマツダはコンセプトカーに極力忠実なモデルを市販化させてくれるというのが熱心なファンに刺さっていたのだと思います。

2代目と3代目のアテンザを乗り継いだくらいマツダ車のデザインが大好きでした。マツダのデザイン力は世界的にも評価されていたくらいでしたが、この数年でかつてのような評判はあまり聞かれなくなったのが寂しいところです。
もちろんデザインなんて好みの問題なのは百も承知ですが、個人的な思いとしては、やっぱりマツダはまずズバ抜けたデザイン力の高さで、一目見てカッコいい‼️と思わせるような車を作ってくれるメーカーであって欲しいです。

今回のモーターショーで発表された新しいコンセプトカーを見て、残念ながらかつてのようなワクワクは全く感じられませんでした。


もう心踊るデザインの車は出てこないのでしょうか…。自分の感性と合わなくなってきただけと言えば、その通りですが、今までマツダ好きだった人にあまり響くデザインではないような気がします。