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先日、新型GLAが発表されました。メルセデスの中ではエントリークラスとなるSUVで、けっこう人気のあるモデルでしょうから、世間の注目度もそれなりに高かったのではないでしょうか。


フロントフェイスについては先に発表された新型GLCの流れを汲むもので、特に驚きもなく、こうくるだろうなという予想の範疇に収まっています。


インテリアも同様で、今やメルセデスの最新モデルでは定番となっているディスプレイを3枚並べて一枚ガラスに収めたスーパー？ハイパー？スクリーンとやらです。ここまで見慣れてくると、本当に何の驚きもないというか、デザイナーは仕事してんのかな？って思うレベルですね。もちろん細かいところの質感とかデザインはモデル毎に異なるのでしょうが、写真で見る限りほぼ一緒に見えてしまいますし、内装写真だけではもはやどのモデルなのか分かりません。

昔からよく言われていますが、あまりにもデザインを統一しすぎてしまうと、下位モデルを購入した人にとっては上位モデルと同じという高い満足感が得られる一方で、上位モデルを購入した人からはなぜ下位モデルと同じなのかという不満が生まれやすいというジレンマが起きます。

と言っても、現地価格は900万円〜くらいになるみたいなので、エントリーモデルですらひと世代前のSクラス並みの価格で、もはやエントリークラスなんて概念はないのかもしれません。あるのはボディサイズによる差だけ・・・なのかも。


今回の新型モデルで最も物議を醸しているのは、おそらくこのリアのデザインでしょう。最初に見た時に「マジか・・・」と心の中で絶句してしまいました。フロントで差別化を図るのをやめたのかと思えば、リアは大胆に専用デザインを採用してきました。今までのメルセデスからは全く想像もできないデザインだったこともさることながら、このデザインを好む層が一体どれだけいるのか疑問です。VWのポロとかが採用してきそうなデザインですが、これが1000万円近いモデルのリアデザインとして相応しいのでしょうか。2010年代後半くらいからメルセデスがデザインの大きな変革を起こそうとしていることは感じていましたが、あまりにもかつてのユーザーを置き去りにするような方向へどんどん突っ走っていることに残念な思いしかありません。

これ見よがしに散りばめられたスリーポインテッドスターのブランドアイコンは、もはや多くの人にとっての憧れの存在からは程遠い存在になってしまったように感じます。10年前くらいは田舎の山口県でもそれなりにメルセデスオーナーはいましたし、片道30分くらいの通勤中に何台もすれ違うことは日常的にありました。今や1台見かければいい方です。しかも、それも最新モデルであることはほとんどなく、EVモデルに至っては月に1台も見かけません。

もちろん都会に行けば、田舎よりはたくさん走っていることでしょうが、それでもかつてのような勢いはないのではないでしょうか。

デザインの好みは人それぞれ・・というのは大前提としても、やはり多くの人に注目されるかどうかは、デザインによって大きく左右されるというのも事実でしょう。エクステリアで興味をそそられない車を検討しようと思う人は少数派だと思います。メルセデスのことだから、もちろん中身の性能はこだわって良いものを作っているとは思います。でも、デジタル化を強烈に推し進めて、リビングなのか車内なのか分からないインテリアを作り上げて、下品とまで言われるほどブランドアイコンを散りばめたエクスタりや奇抜なデザインを採用して、軒並み高級車の価格帯に強引に引き上げたところで、ブランドに付いてくるユーザーは非常に限られてしまうでしょう。どの自動車メーカーも生き残りをかけて必死なのは分かりますが、このメルセデスの戦略が正しいかどうかは、5年後、10年後の未来が来たらハッキリします。ただ、個人的な予想としては、今の路線で突き進む限りメルセデスの未来は非常に厳しいのではないかと思います。かつてのような上品さ、気品、威厳のようなものを取り戻して、ユーザーを大切にする姿勢を見せられれば、息を吹き返せるのかもしれませんが・・・。

EQシリーズが大失敗に終わった反省からデザイン戦略を根本的に見直す方針となり、そこから立て直していけるかと思いきや、その後に出てきたモデルを見ていても、とてもV字回復できそうな印象は受けません。

テールランプを新たな社外品に交換しようと思って、いろいろと物色しています。

カッコいいテールランプがいくつもある中で一番気になっているのがこのデザインです。

HONDAマークを取ったら、ほとんどアウディにしか見えないデザインですが、今風のオシャレさがあって好みですね。

Amazonや楽天で38000円程で売られています。例によってオープニングモーション付きで、問い合わせてみたところ解除不可の仕様だそうで、車検の時は純正に戻す必要があります。

今は純正のテールランプで我慢していますが、やっぱりお世辞にもカッコいいとは言えないデザインなので、後ろ姿を見ても気分は上がりません。

テールランプの交換なんて、ただの自己満でしかありませんが、やっぱり愛車はカッコいいに越したことはないですよね。

今日は車とは関係ない話ですが、以前から興味はあったけど、なかなか手を出せずにいた脱毛サロンに初めて行ってみたという話を書きます。

初めてのことに関して、なかなか重い腰が上がらないタイプの人間ですが、YouTubeで繰り返し流れてくる某大手脱毛サロンの広告に影響されて、体験コースを受けるために予約をしました。県内に一箇所しかないため、自宅から70kmくらい離れた場所にあるサロンへドライブがてら行ってきました。

高速料金を節約するため一般道をのんびり走って行ったら、2時間近くかかりました。久しぶりにこんなに長く運転しましたが、さすが長距離ツアラーのアコードだけあって疲労感は少なめでした。

予約時間の少し前にお店に着いて、初回カウンセリングを受けました。カウンセリングと言っても自分の毛質を詳しく調べて個別のアドバイスをくれたりするわけではなく、要するにお店の特色を説明されて、どのプランにするか決める時間ですね。

ちなみに広告では、全身脱毛3回がたったの9900円！という魅力的な体験コースを紹介されていました。ただ、カウンセリングが始まると当然のように「広告はお客さまの背中を押すためのものであって、なかなか3回だと効果が出なくて、結局は延長される方が多いです。追加でやると料金も高くなるから、どうせなら最初からきっちりやる方がいいですよ。本日なら当日割引が適用されます。」という口説き文句が始まりました。まだ申し込むプランも決めてないのに、「月々の引き落としはクレカにしますか？それとも銀行引き落としですか？」と前のめりな質問までされました。

広告の中では「今月中にお申し込みの方に限りヒゲ脱毛3回分もプレゼント！」と謳っていたのに、その内容を聞くと「15万円以上のコースをお申し込みの方には全身脱毛3回分もしくはヒゲ脱毛3回分を無料でお付けできます」と後出しジャンケンのようなズルい説明でした。

脱毛サロンあるあるなのかもしれませんが、料金プランが複雑怪奇すぎて、部位や組み合わせ別、回数別で基本料金があって、当日割引やらキャンペーン価格があって、体験コース後に申し込みすると値段が上がって…って一体何パターンあるのかなと思うくらいの不親切具合でした。

1万円くらいで全身脱毛3回を経験してみたいという軽いノリでしたが、やっぱり高額コースに誘導しようと必死の営業トークが続きました。気の弱い人なら押し切られて契約してしまいそうな圧がありました。でも、自分はそんな圧に負けるような人間でもないので、「思った以上に来るのが大変だったので、半年とか長期に続けられる自信もないから、まず体験コースやってみて、それから考えます」と言い切って、全身脱毛＋ヒゲ脱毛3回で13200円を支払って帰りました。

たぶん3回くらいじゃ効果を実感できるか微妙なラインだとは思いますが、脱毛サロンってどんなものなのか？という興味もあったので、まず取っ掛かりとして体験してみるのは悪くないかなと思います。

ちなみに全身脱毛6回コースの本来の値段が20万円以上したので、3回9900円はお店にとって赤字ラインだとは思います。客寄せパンダ用プランですね。

格安で脱毛体験ができるというのは嘘ではないですが、流されない強さを持っていない人は、気付いたら20〜30万円とかのコースを契約させられているかもしれませんね。そんな営業トークをされることは想定済みだったので、軽くかわしましたが、もし宣伝広告に惹かれて脱毛サロンに行こうと思う方は御注意ください。

AIに聞いてみたら、脱毛サロンあるあるの売り文句みたいですね。

ネットニュースですが、北米アコードが2027年後半にフェイスリフトを予定していて、エクステリアをけっこう大胆に変えてくる予定みたいです。元々アメリカで大人気のアコードですが、現行型のアッサリとしたプレーンな顔が不評だったのでしょうか。日本では知名度が低いのと価格の高さがネックで完全な不人気車ですが、先代アコードのオーナー目線で言わせてもらうと、現行アコードのエクステリアはやはり魅力が足りないと思います。HONDAはアコードに限らず、割とプレーンな印象のデザインを好む傾向が強いように思いますが、HONDAが期待するほど一般ウケはあまり良くない気がします。もちろんどんなデザインでも気に入る人はいるでしょうが、プレーンなデザインで大ヒットしたモデルってあるのかな…と思います。

将来的なモデルのデザインコンセプトが先日発表されましたが、それに近付けたデザインになるのでしょうか。


↑これが正式に発表されたデザインコンセプト。


↑これは妄想CGです。
現行アコードのプレーンすぎる見た目を先代アコード寄りにした感じで、個人的には好みのデザインですね。ただ、コンセプトのデザインからはかけ離れてるような気もします。所詮は妄想CGなので、たぶんこれとは全然違う形で登場するのでしょうね。

免許を取得して20年以上が経ち、いろんな車を乗り継いで来ましたが、過去最高に気に入っている車です。中古で購入して2年が経ちましたが、全く飽きることなく、デザイン、走りの質感、燃費、所有満足度などあらゆる点で高評価を付けられます。海外に比べて日本での発売が遅かったことを加味すると、設計は10年前くらいの車になると思いますが、今でも十分通用するほどの魅力を備えている車だと思います。日本では認知度が低く、人気もないですが、そのおかげで中古相場が下がりやすいため、中古は非常にお買い得です。派手な装備や演出はありませんが、落ち着いて快適に乗れるコンフォートサルーンが好きな人にはとてもオススメできる完成度です。各評価項目については以前のレビューで詳しく記載していますので、気になる方はそちらを参考にされてください。