やっぱりすごいスロコン🚙💨💨💨

念願のスロコンが届いたので、さっそく取り付けました。オルガンペダルだとペダル自体を取り外す必要がありますが、吊り下げ式だと何の工具もいらず、面倒な作業もなしで、そのままプラグを差し込めば完了しました。5分も掛からず簡単に終わりました。

さっそく試運転しましたが、期待通りの変化をもたらしてくれました。軽く踏んでも力強い加速をしてくれるようになり、体感的にはパワーが上がったように感じます。もちろん全開加速すればノーマルと何も変わらないわけですが、そんな運転はしないので、自分にとってはパワーアップしたも同然です。まだレスポンスモードの2までですが、それでも十分すぎる変化を感じられます。定価でも2万円台でこれだけの変化をもたらしてくれるなんて、コスパ良すぎるパーツです。パワー不足に悩んでる人は、SEVに投資するくらいなら素直にスロコン付けた方がいいかもしれません。

【追記】
これまでの愛車にもスロコンを付けてきましたが、ガソリン車とは大きく異なる点があります。ガソリン車でも確かにアクセルレスポンスは上がりますが、トルコンATの場合、あまりレスポンスを上げすぎると1速で変に引っ張ろうとしたり、ギア変速の際のギクシャク感が出てしまうことがありました。前車のEクラスでも正直スロコンとの相性が微妙だなと思うことがあり、せっかくスロコンを付けたのにそこそこのレスポンスに留めておかないと逆に走りづらくなる面がありました。

一方でアコードの場合は、そういったギクシャク感が皆無であり、踏んだ瞬間に最大トルクを発生できるという特性も相まって、めちゃくちゃ乗りやすくなります。サブコンのように潜在的なパワーを引き出すようなパーツではありませんが、体感的にはノーマル仕様に対してトルクが+50Nmくらい上がったようにすら感じます。