NH904M-Accordのブログ一覧

納車されて1週間ですが、ようやくテールランプを交換できました。今朝早くからガレージで作業を開始して、途中で一度つまずきましたが、なんだかんだで4時間くらいかかって、ようやく完成しました。作業に慣れている人でスムーズにできれば1時間もあれば出来そうな気がします。完成した姿を見た時に、めちゃくちゃ感動 ...
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いろんなところで指摘されまくっていることですが、最近のトヨタ車のエネルギーフローの図が理科の実験みたいで本当にダサいと思います。 シエンタの画面がこちら↓ エンジンとタイヤとバッテリーを描いて、あとは走行状況に応じてエネルギーの流れが図示されます。今でこそ底板のような絵がありますが、当初はこれ ...
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ボディサイズだけ見ると、Eクラスとアコードはほとんど変わらないくらいですが、FRとFFの違いを実感するのが小回り性能の違いですね。メルセデスは特に小回り性能が高いことで知られていますが、FFに乗り換えると、そのすごさを実感します。 職場の駐車場から出る時にEクラスの時は左に目一杯切ったら一度で出ら ...
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Eクラスは目の前に2枚の巨大ディスプレイが連なる先進的なインパネでしたが、アコードはそこまでハイテクではありません。ドライバー前のモニターも右側にはアナログのスピードメーターがあって、真ん中から左側にかけてデジタル表示ができるようになっています。ホンダの最近のモデルはフル液晶モニターが採用されてい ...
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昨日ついにEクラスを一括査定で売却しましたので、その結果を報告させていただきます。 まず車のデータに関してですが、E220dアバンギャルドAMGライン、エクスクルーシブパッケージ付、2018年式、走行距離約48000km、ボディ色はカバンサイトブルーです。事故歴・修復歴はなく、車両品質評価では4 ...
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アコードのフロントマスクはシャープなデザインでお気に入りですが、左右に貫通する大型のメッキパーツの主張が強めなのが少し気になっていました。納車前からこの部分をブラック化する妄想を膨らませていましたが、ようやく実現できました。いや〜、これは個人的にめちゃくちゃ気に入りました。派手さは抑えられたけど、 ...
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アコードは非常に静粛性に気を配って開発された車で、実際に乗ってみるとその静粛性の高さに驚かされます。Eクラスもかなり静かな方に入る車だと思いますが、“内燃機関にしては”とか”ディーゼルエンジンにしては”という枕詞が付きます。 かつてのハイブリッド車の弱点として、「エンジンが止まっている時は静かに ...
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いよいよ明日でEクラスともお別れです。5年くらいの付き合いでした。思い出もいっぱいありすぎて、やっぱり別れる時は寂しくなりますね。初めての輸入車で、人生で一度は乗ってみたいと思っていた夢を叶えてくれた素敵な車です。憧れの車を初めて所有できた日の喜びと感動は今でも忘れていません。免許を取って20年ほ ...
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アコードの残念なところとしては、バックモニターを挙げざるを得ないですね。今や車両周辺をぐるっと360°映し出してくれるモニターもかなり普及してきましたが、アコードは設計が古いためバックモニターしかありません。もちろんそれも承知の上で購入しましたが、バックモニターしかないのは仕方ないとしても、その画 ...
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5年前にEクラスを購入した時は、その豪華で派手なインテリアに感動したのを覚えています。プラスチッキー感なんてほぼ皆無で、本木目のパネルを多用し、アンビエントライトでギラギラした車内なんて、それまで見たことがありませんでした。Sクラスともほぼ共通のデザインは、いかにも高級車らしく、目の前には12.3 ...
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