NH904M-Accordのブログ一覧

車を買った時に自分の車がマイナーチェンジしたり、フルモデルチェンジすると、やっぱり新しいのがどう変わったのか気になってしまいます。今回は新型アコードが出た後に中古で先代モデルを購入したので、買った時点ですでに型落ちモデルでしたが、新型アコードがどのような出来栄えなのか気にはなります。今風のデザインになり、最先端の装備を備えているでしょうから悪いはずがないのでしょうが、乗り味という点においては必ずしも新しい方が良いとは限りません。そこら辺は自分で試乗してみて実感すればいい話ではありますが、なかなか機会がなくて、とりあえずYouTubeに上がっているレビュー動画を見ています。

エクステリアに関しては、スッキリとまとめられているとか無難に褒められていることが多いですが、先代の方がカッコいいという評価も聞こえます。乗り味に関しては、静粛性が一段と上がったという声もありますが、エンジンも含めてスポーティーな方向に振っているみたいです。乗り心地に関して、はっきりと先代の方が良かったと言っている方もおられます。先代となる10代目アコードは、明確にラグジュアリーセダンの方向で仕上げられていますが、アクセルに対する応答性が悪いという評価が少なくないことから、ホンダとしてはeHEVのシステムを改良して、スポーティーに走れることを重視してきたようです。まったりとラグジュアリーに走りたい人にもキビキビとスポーティーに走りたい人にも応えられる車というのは理想的ではありますが、一方で両者を追うと中途半端な仕上がりになってしまうこともあると思います。先代が大絶賛されることが多かったのに対して、新型は歯切れの悪いレビューも多いため、キャラクターが定まっていないのかもしれませんね。

試乗して良い印象だったとしても、愛車がお気に入りなので乗り換えることは全く考えていませんが、こうして書いていたらやっぱり気になってきました。試乗させてもらいに行こうかな…

コーティングを掛けてから1ヶ月以上経ったので、ようやく機械洗車できるようになりました。普通の水洗いに掛けただけですが、ボディはツヤツヤヌルヌルな仕上がりです。つい洗車機もコーティングメニューの方がいいんじゃないか？とか思ってしまいますが、キーパーコーティングがしっかり効果を発揮してくれているので、これなら水洗いで十分と思わせてくれます。これで1年以上この艶をキープしてくれたら、このコーティングは本物ですね。今までいろんなコーティングを掛けてきましたが、経験的には3年耐久と謳っているコーティングでもなかなか1年ももたないことが多かったので、今回のフレッシュキーパーには期待しています。

自分用にSwitch Liteを買って、しばらく遊んでいましたが、なぜか飽きてやらなくなってしまいました。普通に面白いは面白いけど、何かが足りないような気がして、どハマりするほどではなかったということでしょう。

そんな時に昔ハマっていたスマホゲームをまたやり始めて、1週間くらいどハマりしました。やっぱりガチャの魅力というか魔力は絶大ですね。射倖心をバンバン煽られて、ガチャを回すためにゲームをやってるような感じになります。と言っても課金はしないと心に決めているので、無課金でやれる範囲内でしかやりませんが。FFBEといって歴代のファイナルファンタジーシリーズのキャラクターが勢揃いで、数えきれないほどのキャラクターが出てくるゲームです。まさにオールスターズといった感じで、往年のFFファンにはたまらない作品です。ストーリーも戦闘システムも面白くて、やり始めるとキリがなくなります。やればやるほどキャラも成長して強くなって、RPG好きにはハマるゲームだと思います。

やってる時は楽しいんですが、つい隙間時間もゲームをしてしまい、時間があっという間に過ぎていきます。そして、やり終わった後にどうしようもない虚無感に襲われます。あぁ・・・自分は一体何をやっていたのだろうかと。そう思い始めたら潮時だと思って、潔くアプリを削除します。ゲーム依存なんて簡単に出来上がるのが身を持って体感できます。自分の良いところはやめる時はキッパリとやめられるところですかね。ハマる時はどハマりして、やめると決めたらすぐやめる。

スマホゲームはお手軽にできる良さがありながらも、依存しやすいデメリットもあるので、手間は掛かってもSwitchとか別媒体でやるようにした方がまだマシかもしれません。ゲームは気分転換くらいにやるのがちょうどいいですね。

燃費ランキングが日々上がってきて、ついに上位6%くらいに入りました✨尋常じゃない暑さが続くので、なかなか燃費も伸びにくい時期ですが、それでも少しエコランを意識して走れば、けっこう伸びてくれます。正直、シエンタよりも燃費は良いくらいです。シエンタの方はあくまでエンジン主体なので、EV走行できる領域がとても少ないです。アコードの方が…というかホンダのeHEVの方が全般的に優れたシステムだと思うのですが、トヨタのイメージ戦略勝ちですね。

それにしてもマイナー車と思われる10代目アコードがホンダトータルケアに加入している人だけで全国に6000人もいるんですね。絶対数としては少ないですが、なんだか嬉しくなります。

所有して2年が経つが、街乗りメインでの使用なら過去に所有した車の中で最も満足度が高い車。MCで電子パーキングブレーキを付けてくれたり、6人乗りを設定してくれたら、またシエンタに乗り換えても良いと思ってる。