Eight改のブログ一覧

関越自動車道所沢IC近くには様々な工場が点在しています。
その中には工場直売をしているところも多くあり、このエーキドーパンもその１つです。

店内は撮影できませんでしたが、覚えている限りだとこんな感じです。（すべて税込価格）

焼きたて食パン；110円
食パン；90円
ライ麦ロール（５個入り）；90円
トリュフパン（２個入り）；100円
ベーグル各種；100円
デニッシュ各種；110円
ケーキ各種；400円

食パンは4〜10枚切りまで偶数各種あります。
ケーキはモンブランやロールケーキなどで3〜4個入りです。
他に米粉パンや米粉ロールパンなんかもあります。

自宅から車で10分ほどなので、頻繁には行っていませんが、何かのついでに寄っては買っています。

昨日のブログでバックランプが車検の検査基準に適合しないと書きましたが解決しました。
以前、たまたけ７さんが納車後に家に寄ったときの画像を元に、ステーを作って純正？バックランプを取り付けました。

ちなみに、このバックランプは26年前に購入して一度も電球を交換していなかったのですが、普通に点灯しました。
ちょっと暗いような気がするので電球は交換します。



ステーはこんな感じで、3mm厚のアルミ板の端材で作りました。
久々にグラインダーを使ったやっつけ仕事で不恰好ですが、しっかりと留まっているので良しとします。

とりあえずの車検は対策しましたが、やはりWIPACの復刻版を買おうかな？
リアフェンダーに取り付けられる、何か良さそうな商品があれば教えてください。

車検に預ける前に各部の点検をしていたところ、何点か不具合がありました。

①ハイビームインジケーターの不点灯

これは単純に配線ミスでした。
現行モデルは不明ですが、この年式だとヘッドライトスイッチがヘッドライトまで直で繋がっていて、ちょっと危険です。

また、5.5インチのベーツライトにしたことで、光量を出すためバッ直配線にしていたのですが、昨年、配線を作り直した際、新たな配線にインジケーターを接続していなかっただけです。

パッシングの位置がハイビームインジケーターに近いので、パッシング配線を分岐させて直しました。

②水温計のベゼル外れ

既に20年は使っている、大森メーターですが、メーター表面のガラス？部が外れかかっていました。
これは持病のようなもので、古くなった接着剤が痩せて外れただけなので、エポキシ樹脂で接着して直しました。

③ハザードスイッチの不具合

こっちは深刻でした。
スイッチONで点灯するのですが、スイッチから手を離すとスイッチだけ点滅して、左右のウインカーは不点灯でした。

スイッチを押し続ければハザードは点滅しますが、これではハザードの意味がありません。

スイッチの裏側を触ると直るのですが、スイッチ自体の不具合なので交換が必要です。
…と、いうことなのでスイッチをAmazonでポチったので、作業は明日になりそうです。

仕事が忙しく？気が付いたら車検を過ぎていましたので、車検に出す前に問題がないか確認しました。

前回の車検時にはナンバーの下にLEDの吊り下げタイプのバックランプ（商品自体はデイライトだったと記憶）を着けていました。
ところが、検査官がハロゲン第一主義のようで危うく車検不合格になりそうだったと、昭和自動車さんに言われたので、四駆専門店でハロゲンのバックランプを購入して同じ位置に装着していました。

ところがバックランプの位置にも規定があって、『バックランプの上側の縁が地上1.2m以下、下側の縁が25cm以上の位置に取り付けなければならない。』とのこと。
四駆などでは車高を上げ過ぎて、純正のバックランプが1.2mを超えてしまうため、色々と社外部品があるようですが、⑦では逆に画像で分かるとおり、下側が21cmほどしかありません。



そこで純正？のバックランプを探して装着してみましたが、こちらの方が低い…何でこれで車検通っていたんだろうと思いますね？
もう少し古いモデルなら、左右のブレーキランプの下にWIPAC製のバックランプが装着されていましたが、それなら適合したのに…何でこのタイプにしたんだろう？（コストダウン？）

さてさて、バックランプの位置をどうしたものやら…ハロゲンだとこれ以上薄いタイプはなさそうだし、最近のモデルのような位置に純正のバックランプを装着するしかないかな？