一生バイエルンのブログ一覧

チャイナフェラーリと揶揄されるエミーラですが、違う見方をすれば独自性を求めて変なデザインになるよりも、多少真似てでも結果としてカッコイイ方がイイ！エミーラは無難にカッコイイと思います。






















エミーラの1405キロという車重に私も含めて多くのロータスユーザーがNO！を突きつけました。S1では700キロ台、S2でも900キロ台だったのでエミーラに難色を示すのも理解できます。


















駄菓子菓子・・















エミーラをエリーゼの後継車種と考えず（エヴォーラなんでしょうが）、ロータスの新たなスポーツカーとして捉えると少し評価が変わります。私の保有している92M3から乗り換えるならアリかと。

















92M3＠バイエルソ号は420馬力で軽量化してやっと1500キロです。エミーラは400馬力前後で1400キロ、0-100km/hが4.5秒未満らしいのでM3より速いはずです。

















MT派の自分ですがサーキット専用であればDCTもアリです。やっぱりサーキットで2ペダルは楽ですから（＾＾； エミーラを買うならAMGエンジンが欲しいので必然的に2ペダルとなります。

















AMGはターボエンジンですので、少しイジってやれば＋100馬力はすぐに手に入ります。そこに1400キロでもロータスらしい軽快なハンドリングがあればアリかも？と思ってきたのです。

※ガンメタも渋い
















エミーラがホントに1000万円ちょっとでリリースされるならサーキット専用車として欲しくなってきました。過去はF430でサーキットを走っていましたが、もはやスーパースポーツカーでサーキットを全開で走る勇気が私にはありません。。

















ロータスに詳しい方が「このエミーラやエスプリの後継車、そして噂のSUVで儲けたらエリーゼの後継となるライトウェイトスポーツカーの開発も可能になる」と言っておられました。確かに仰る通りです。

















うーん、黄色がイイかな？（あほ）