一生バイエルンのブログ一覧

今年最後のサーキットを走ってきました。

まずは前泊でDAYSパイセンとタコBARでプチ忘年会♪

世界和平と原油価格、世界株式市場や温暖化の話もホドホドに・・・

4時間弱のドロ酔い車談義は深夜1時に終了したといふ。。。


























翌朝鈴鹿に到着すると愉快なおっさん仲間たちが集まっていました。

今日は日本車とドイツ車の集まりでした。

その面々が↓↓↓です＾＾














































果たしてミニのブレーキは大丈夫なのか？

気温も低くなっているので30分×2を走りきれるか？

まずは1本目のBH枠から始まります。

今回のパッドはDS3000、効きはさすがだけどコントロールが難しい。

クーリングを途中で入れながら唯一のクリアで出したタイムが・・・

2分43秒69　※ベストのコンマ25秒落ち＾＾；






























ブレーキは後半フィーリングは悪くなったけどなんとかイケそう。

３周走って２周クーリングを入れれば２本目も大丈夫だ！＾

次こそベスト更新に萌えるバイエルソです！！！

しかし２本目は少々熱くなってクーリングを入れず連続走行。（あほ）

なかなかクリアが取れず、タイヤがタレ始めたところで出したタイムが・・

２分４３秒８６　アカンがなwww






























ブレーキは沸きあがるまではいきませんでしたが、フィールはかなり悪化。

なんとか最後？のミニのサーキット走行をベストで走り納めたかったのですが・・

そんなに鈴鹿は甘くありませんでした。。（汗）

タイヤも今回でほぼご臨終。

MINIくん、１０ヶ月間ありがとう！！！































今年のサーキットライフを振り返ると・・・

今年は昨年末に購入したF430 challengeと今年購入したMINIでの走行でした。

challengeで９回、MINIで６回、合計１５回のサーキット走行。

そのうち鈴鹿が１２回、FSWが３回の走行でした。

challengeのベストが３月の２分１３秒５

MINIのベストが９月の２分４３秒４４

クラッシュは一度もなし　大きなマシントラブルもなし

MINIのブレーキ改善に少しお金と時間を持て余したくらい。

肝心のレースはさっぱりだったのが残念。

しかし何よりもサーキット仲間と過ごした時間は最高の財産です！！

皆様、来年もよろしくお願いします！！！！！

おバカなバイエルソは強烈な二日酔いにも負けず･･

朝から横浜に出撃しました！

その場所はGTRで有名なショップの565さん！






















お目当てはGTRではなく･･

92M3の中古車です！

2008年式走行距離4.6万ちょいのM-DCT






























外観はバリスのカーボンパーツで武装。

あとはGTウイングがあればサーキットもOK。






























ホイールは20インチのプロドライブ。

サーキットを走るなら18インチにインチダウンですね。

前6ポット後4ポットのプロドライブのキャリパー付き。






















マフラーはフジツボ。

音量はジェントルでした♪






















シートはこれまたプロドライブのセミバケットタイプ。

街乗りでは充分だけどサーキットでは足りないかな。






















おそらくパーツ代だけで350諭吉くらいか？

但し少しBMWに詳しい人なら感じると思いますが･･

モディファイの仕方がビーエムっぽくありません。

20インチというこ とからサーキットユースではなく･･

ドレスアップにしても定番から外れたパーツ選択。

ここまでモディファイしてるのに脚はノーマル。

実は国産系ショップオーナーの足車だったみたい。

なのでロムチューンもそのショップで施されてます。






















試乗した感じはベリーナイス！

エンジンは上質で気持ち良く回るし、

ダブルクラッチ式２ペダルもフォンフォン気持ちイイ♪

パーツはイマイチ気に入らないのもあるけど･･

少し我慢すればコスパは高し！

あとは車高調とTE37とGTウイングで一先ず完成！

(σ≧▽≦)σ






















６年ぶりにMに戻ろうかな？

街乗り+サーキットならこのM3は最有力候補。

ミニを下取りに出せば400諭吉前後の持ち出しで購入可能






















帰りの新幹線でみんカラ書きながら妄想しております。

う～ん、、、迷います。。

IDは持ってませんし、ヤフオクってあんまり興味なかったのですが・・

ふと覗いてみると中古車屋さんの掲げてるプライスより10％～20％程度安いですね。

個人売買なんで当然と言えば当然なのですが魅力的なプライスです。


























でもウン百万円の買い物をネットで成立させるって少し不安。

程度の良否やメーター戻し、修復暦の信憑性や過去のメンテナンス状況など・・

あ

これって中古車屋さんで買ってもよく似たもんやわ＾＾；

21世紀のクルマを買うならヤフオクでもそんなに不安になることはないか？






















気をつけないといけないのは買った後のメンテをお願いできるショップがあるか否かです。

その点ではBMWなら知り合いも多いし、

近所にスーパーメカのもとちゃん率いるグリュックレーシングもあるので安心＾＾






















みん友さんでヤフオクでクルマを買われた方っていらっしゃいますか？

やっぱりヤフオクにはこんなリスクがある・・

ヤフオクで購入してトラブった・・

などのご意見や体験談があればよろしくです！

V8の92M3もイイ音しますね♪

マフラーによってここまで音色が違います。

今や欧州モノよりメイドインジャパンがいいかな？

でも個人的には台湾のiPEが好きです＾＾

みなさんはどれがお好きですか？

いつかは乗りたいポルシェ991

登場して5年

ネットで検索すると・・

総台数115台






















その中で絶対条件1位のPDKは・・

115台中、109台で総台数の95％






















PDKに加えて限定モデルを除くリア駆動モデルは・・

64台で総台数の56％






















PDK＋リア駆動に加えて外装色キャララホワイトは・・

25台で総台数の22％






















PDK＋リア駆動＋キャララホワイトに加えてスポーツクロノ装着車は・・

12台で10％とグ～ンと少なくなります






















ここからレッドｏｒベージュレザー内装

スポーツステアリング

スポーツシートプラスなどを付け足すと115台の中ではまず探せませんwww






























随分とタマ数の多くなった991ですが・・

純正がショボいのでOPを選び出すとまず中古車ではベストは見つけ出せません。

おそらくPDK＋リア駆動＋白外装＋スポクロで探せば見つかるか・・

いや、やっぱり内装は黒はおもろないんで赤か茶がいい。。

パドルシフト付きのスポーツステアリングは後付けできるか。。



















あ




















その前に購入資金が無かったwww




















この妄想をいつかは現実にしてみせます（笑）