一生バイエルンのブログ一覧

トヨタの豊田章男社長が「トヨタの変革をさらに進めるためには、私が会長となり、新社長をサポートする形が一番良いと考え、今回の決断にいたりました」と4月1日付けで代表権のある会長に退きます。







リーマンショック直後に創業家出身者として52歳で社長に就任、13年間トヨタの指揮を執りました。リーマンショックで71年ぶりの赤字転落、2010年のリコール問題でのトヨタバッシングなど逆境からのスタートでした。







自動車メーカーの社長でここまでクルマを愛した人がいるでしょうか？自らモリゾウとしてレースにも積極参戦、トヨタをここまで愛せたのは創業家出身だからかも知れません。







新社長は執行役員の佐藤恒治氏（53歳）が大抜擢。豊田章男さんとは師弟関係の間柄らしく、長らくLEXUS部門のトップでした。新しい時代を切り開くための適正な人事なのでしょう。







豊田社長は「私はどこまでいっても車屋、だからこそトヨタの変革を進めることができた。しかし車屋を超えられない。それが私の限界でもあると思います。」と社長交代の理由を述べました。







後期高齢者になってもポストにしがみつく経営者や政治家・・全ての人がダメだとは思いませんが、自分がそのポジションにいる限り、後進が育たないことをほとんどの人が分かっていません。







トヨタと私の経営する中小企業を一緒にするつもりはありませんが、私も今年53歳、いつかは豊田章男さんのような潔い引き際を自らで選択したいものです。

ロドスタ熱に舞い上がっていましたが、嫁から冷や水を浴びさせられ、私はその日からカーセンサーを一切見なくなりました（笑）







そんなこともあり車ネタが一気に枯渇







そんなときは・・





超不人気グルメblogです！！ヽ(^o^)丿







しかも過去に紹介したお店です！

















昨日の昼食は昭和の香り漂う大淀信州そば中津店







店内もノスタルジーそのもの







ココのイチ押しは名代コロコロそば、徐々に値上げしたらしいですが、それでも1杯700円也。量は通常の店の1.5倍くらいあります。







信州そば独特な蕎麦の香り、硬く絞められた歯応えある中太麺、コクのある出汁に最後は蕎麦湯を入れて飲み干します。







マジで美味い！！







昭和の名店！超おススメ！

















今宵は最近流行りのオサレな蕎麦屋 土山人 北浜







古民家をリノベーションしたネオクラッシックな雰囲気は若いカップルにも喜ばれると思います。











お酒のアテも充実しているところが土山人の強みです。本日は梅しそとろろ蕎麦を頂きました。上品で優しい味でした。













土山人の名を冠するチェーン店は大阪・兵庫・東京に9店舗あります。







土山人の凄いところは積極的に暖簾分けをしている点です。私の大好きな「はやうち」や「守破離」など全国に土山人OBの蕎麦店や飲食店があります。







土山人グループ！
おススメです！

昨年末から突如発症したロドスタ熱、この数週間でロドスタやアストンの試乗でバイエルソは非常に盛り上がっておりました。












そんなある日、自宅書斎のデスクの上に1通の便箋が置かれていることに気づきました。それは家内からの手紙でした。












読んでみると・・












・・・










核心を突いとるがな (꒪ȏ꒪)












ぬぉぉ‥図星だけに憎たらしい・・・確かに昨年末に老婆ミニを買ったばかり、しかもロドスタは買い直し。間違いなく嫁のいうことが正論だ。。












このまま引き下がるのは蹴ったクソ悪いのでささやかな抵抗はしたものの・・











私は一撃で谷底に突き墜とされました (ﾉД`)












ま










冷静に考えれば家内のいう通りです。今年は商売で新規出店という大きなチャレンジがあり、本来であれば仕事で成果を出してからロドスタを購入するのが筋なのです。

こうして私に警告を与えてくれる家内に感謝しなければなりません。※憎たらしいけどw とりあえず家内の優しさ？に従い、ロドスタの再購入はペンディングします。















嫁よ！今に見とれよ！！仕事で成果を出してロドスタ全色買ってみせるからな！！（あほ）

通勤街乗り用の次期車の妄想は激しく揺れ動いてます！（あほ） NDロードスター、R56MINI JCW GPに続く3匹目の妄想はアストンマーティンV8ヴァンテージ！！※3台ともバラバラやがなｗ







30歳代の頃から「いつか乗るぞリスト」に名を連ねていたヴァンテージ、2018年に購入しましたが僅か10ケ月で売却という憂き目に遭いました。







理由は薄味の乗り味と6MTのロングストロークのシフトフィールが通勤の足として苦痛に感じるようになったからです。







今回はスポーツシフト（2ペダルMT）を検討しています。







駄菓子菓子





PDKやM-DCTに慣れた自分が旧態依然としたシングルクラッチ式2ペダルMTで我慢できるのかという問題があります。







元V12ヴァンテージに乗っておられたGG.KITAさんに相談するとバイエルソさんはスポーツシフトは無理！とアドバイスしてもらいました。







そんなこともあって・・





ネットでMTの画像をチェックすると、私の購入当初からカスタムされていたシフトノブ/レバーと違いショートストロークに見えます。


※純正


※旧バイエルソ号





そんなこともあって・・





京都まで試乗にGO！！（あほ）







純正のシフトフィールは私が乗っていたものよりショートで悪くありませんでした。私のヴァンテージのカスタムは改悪でした。。







ついでにスポーツシフトⅡも試したくなりました。やっぱり普段乗りならMTより楽ですし、これなら私が酒に酔った時に家内も運転できます。







そんなこともあって・・





神戸まで試乗にGO！！（基地害）







GG.KITAさんのアドバイス通り、シングルクラッチ式の2ペダルの酷いシフトショックと低速時のギクシャク感は受け入れられないレベルでした。

















ヤッパリコイツになるのかな・・

2速へシフトダウン時の異音で入院した老婆ミニ、主治医から言い渡された結論は・・・















ミッションOH　ｹﾞｯ!(꒪ꇴ꒪|||)⚡















・・・でした（涙）















納車1ヶ月で数十名の諭吉が飛び立つことになりました。購入店のご厚意で出費は半額程度で済みそうですが、大量の患者が順番待ちらしく、退院予定は1ヶ月後となったとさ・・（淋）

















老婆よ！元気になって戻って来いよ！！